LNG气化站个人工作总结(热门8篇)

LNG气化站个人工作总结 第1篇

1、对LPG的认识实习

1、1、各类气化器运行原理：

①、热水循环式气化器

②、电热式气化器气化器中的热阻丝通电后温度上升加热气化器中的热交换介质“水”，通过水浴加热LPG由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市观望中。

2、对LNG的认识实习

LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至—162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

2、1、LNG气化站的工艺流程概述：

来到气化厂实习已近半年，临走之时，上面要求写点总结，一谈收获，二表感想。说来惭愧之至，觉得没有什么值得总结的东西，亦无多少提及的收获。但鉴于上面的要求，故妄为之。

义马气化厂大概是目前国内生产城市煤气为数不多的厂家之一。它采用德国的鲁奇炉气化碎煤，利用国内成熟的低温甲醇洗技术净化粗煤气，利用管道输送至郑州作为城市煤气及它用。

我们先用一月在气化厂部分车间轮流实习，初步了解了全厂的工艺情况后，就安排到净化车间随岗倒班实习。净化车间是整个气化厂的心脏，它上接气化车间，下承合成、变换或其它用户等，作用异常重要。

净化车间主要有500#低温甲醇洗工号、550#氨吸收制冷工号和681#克劳斯硫回收工号。由于550#利用的是氨吸收制冷，与我单位的氨压缩制冷有一定区别，故在实习中未作为重点学习的对象。

煤在形成的过程中含有多种复杂的成分，在气化时会随粗煤气一起进入下一道工序中。由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必须进行净化。对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。具体包含以下内容：一、完成对出炉煤气的冷却任务；二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除；三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除；四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收；五、对煤气中萘的脱除及回收。

煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。义马气化厂采用低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。低温甲醇洗技术是50年代德国林德公司和鲁奇公司联合开发的`一种气体净化工艺。该工艺以冷的甲醇为吸收剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地吸收。低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。

虽然低温甲醇洗工艺投资较高，但与其它的脱硫和脱碳工艺相比电耗低、蒸汽消耗低、溶剂价格便宜、操作费用低等优点。特别是脱硫的净化程度很高，对甲醇的生产十分有利，因此该气化厂采用低温甲醇洗工艺脱除酸性气体。

500#低温甲醇洗工号主要由四级冷却和9个塔组成。气化车间来的37℃粗煤气在四级冷却被冷却到-32℃后进入1塔。在粗煤气进一步的冷却之前，为防止煤气冷却液结冰，喷入少量的甲醇。甲醇的冰点为-97℃,加入甲醇后会极大地降低煤气冷却液的冰点，所以能防止其结冰。1塔和2塔主要吸收煤气中的h2s和co2等酸性气，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是热再生。6塔主要是用脱盐水洗涤co2排放气中的甲醇后送往锅炉烟囱排到大气中。7塔是预洗闪蒸塔，主要是闪蒸从1塔的底部预洗段出来的石脑油和预洗甲醇中所含的溶解气。8塔为共沸塔，主要是除去从b02萃取器甲醇水室来的甲醇水中溶解的石脑油及酸性气等。9塔为甲醇水塔，主要是分离甲醇和水。由于甲醇在酸性条件下易发生聚合产生聚合物堵塞管道，同时实践也证明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了两个100%能力的再沸器，为减小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部喷入naoh溶液。

时间过得真快，一转眼在气化车间实习的一个月已经结束了，在这一个月中我学习了气化车间的工艺流程和设备构造，对气化车间的生产过程有了大概的了解，下面我把这一时期的实习情况做一下总结，向领导和同事们做一简单汇报，同时也把自己的一些体会、感悟、建议一并提出，供领导和同事们参考借鉴，希望能为气化车间的设备长周期安全稳定运行尽一点绵薄之力。

LNG气化站个人工作总结 第2篇

1、随着生产的稳定和效益的增加，现场管理也应加强，管理标准也要提高，要显示出大装置的管理气魄。现在气化框架的跑冒滴漏比较严重，设备和管道的冲洗水排放不规范，有时七楼和五楼的冲洗水顺着各楼层的孔洞和楼板边缘一直流到了一楼，排放的黑水不但污染了设备和管道，主要是对设备和管道腐蚀较严重，如果防护不到位对电动执行机构也会造成短路，后果不堪设想，应该先规范后再制定相关的管理制度，确保现场管理达到清洁文明生产的要求，因此我制定了气化框架的现场整改方案（见附件一），整改后气化框架的现场会得到根本性的改观，既保护了现场的设备和管道又能避免突发事故的发生，使气化框架真正能达到清洁文明生产，在和陈主任、郑主任沟通后，他们都认为非常切合实际，正在积极申请整改。

2、对汽化框架有些不停车不能处理的漏点，经询问有关人员，如果请外协单位带压堵漏处理这些漏点，需要的费用太高，有点得不偿失，因此没做。我想利用一下我在这方面的专长，为企业做一点贡献，节省一些费用，制定了《带压堵漏实施方案》（见附件二），邢总和刘总审查后认为可行，让机动部出相关的管理制度，由我具体负责实施，尽快做材料计划和员工培训方案，开始由我们新能公司自己做，带压堵漏虽说不是万能的，但我争取把全公司的漏点都消除，为公司创造更大的效益。

LNG气化站个人工作总结 第3篇

1、经过这一个月的学习和工作，使我了解了单套大装置的结构和工作原理，加大了知识面、开阔了视野同时也学到了新的管理理念；但在大装置运行经验积累方面还要加强，还有很多地方需要学习。

2、我有幸参加了公司组织的首任管理者项目培训，受益匪浅，这是我以前在其他公司所没有经历的，以前工作的公司只要效益，根本不注重个人能力的培养，我想这就是集团能成为受人尊敬的全球清

洁能源大企业的管理气魄，更使我对“宏大事业感召人，优厚待遇吸引人，优秀文化凝聚人，创造条件成就人。”这句话有了深刻感悟，企业文化和班组建设不是摆花架子，而是真正落到了实处。通过这次培训，让我真正了解了首任管理者的作用，对自己该怎样成为一个好的基层管理者有了更深的认识，深深体会到作为一个基层管理者，不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、能带好团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能，与人共处的人事技能和思想技能；通过这次培训使我的`综合素质有了进一步的提高，我希望公司以后多组织这样的培训，使大家都能融会贯通，在以后的工作中能游刃有余的运用这些知识，提升自己，提高企业的经济效益，使个人和企业实现双赢。

LNG气化站个人工作总结 第4篇

新员工LNG加气站基础知识培训

一、天然气的物理性质

天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气甲烷的含量.在90%以上，所以天然气也叫甲烷气。

天然气是无色无味的，然尔在送到最终用户之前，还要用硫醉来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。

二、天然气的化学性质

甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为一℃，临界压力为。液化后体积将缩至1 /600 ,燃尽INm 3需 N m3空气。

甲烷在空气中的爆炸极限为：下限为5%，上限为15%，天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等、并含有少量重碳氢化合物、氮、氦、二氧化硫等。

三、LNG的基本知识

LNG对比液氮的物理性质

LNG的密度约为 1kgLNG气化后约为天然气 LNG常用的计量单位为kg或者Nm3 LNG的温度极低，常压下沸点约为-162℃（气变液），熔点为-182℃（液变固）；

LNG的体积膨胀比极大，约为600倍； LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏；

LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化；

LNG具有天然气的易燃易爆性，爆炸范围：下限为5%，上限为15%（体积百分比）

LNG着火温度随组分的变化而变化，重 含量的增加使着火温度降低，纯甲烷着火温度为650℃.CNG(压缩天然气)体积能量密度约为汽油的26%，而LNG体积能量密度约为汽油的72%，是CNG 的两倍还多。因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的数量。

EAG低温系统安全阀放空的全是低温气体（放散气体），在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体经过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。

BOG(BOIL of gas闪蒸气)是由于真空设备的日蒸发率会使LNG气化，且这部分蒸发气体温度较低，使储罐气相空间的压力升高，为保证储罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了储罐安全减压阀（可根据储罐贮存期间压力自动排放BOG）,产生的BOG气体通过放空阀至BOG 加热器加热后，在进入BOG 储罐储存。

四、LNG储存与运输

LNG的存储和运输必须在高真空的容器中，高真空容器分为高真空.粉未(珠光砂绝热材料)和高真空缠绕两种，主要区别在于绝热行方式不一样，日蒸发率

不一样，高真空缠绕不大于,高真空粉末不大于。

LNG储罐分为卧式和立式两种，其体积通常为:车用15, 30, 50, 60, 100m3，100m3以上主要为民用，目前使最多的足30, 50, 60m3罐;储罐上面设计有必要的计量（液位计)和安全装置，如安个阀、防爆装置及工艺阀门等；LNG通过槽车运输，客积一般为50m3,车上有必要的工艺和安全装置，大部分槽车还带有卸车增压汽化器等装置，运输距离可以达到数千公里。

五、与汽柴油比天然气的安全优势

LNG的燃点为650'C, 比汽油的427'C和柴油的260 C燃点高很多，LNG点火能高于气柴油，因此LNG更难引燃着火；

L N G的密度为 x 103 kg/m3左右，汽化后密度只有空气一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散，LNG爆炸极限为 一15%, 比汽油为1一5 %,柴油为宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件;结论：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。（插入加气工艺图片）

六、与柴油比天然气使用优势

LNG气化站个人工作总结 第5篇

尊敬的领导：

年月，我有幸来到公司工作。在这样一个高效、精干而又能充分发挥个人能力的环境中，不觉已经工作了近两个月的时间。在这两个月的工作中我深切的感受到领导无微不至的关怀、同事们认真务实的工作作风、团结奋发的干劲，这对于我来讲是受益匪浅的，也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。在这里，请允许我向公司领导、同事们真心的说声“谢谢”。回顾这两个月以来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过学习与工作，工作效率有了较大的提高，现将两个月以来工作情况总结如下： 1.在工作上，我主要从事的是文员工作。在领导的培养下，我已经能够较为熟练的起草各种文件资料，虽然有时用词不够准确，语意表达不够明确，但是领导每修改一次，我就会进步一点，这也使我在这个岗位上能够不断进步，不断提高。2.在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常事务流程，同时，也从多方面努力学习关于 lng、建设 lng 加气站流程等方面的基础知识，积极提高自己的专业知识水平和理论素养。3.认真做好了公司的文字工作。草拟了各种汇报、请示、红头文件等文件的起草和修改工作。记录并整理了办公会议、会谈等文件的记录与存档工作。认真做好了公司有关文件的整理、文印和归档工作...hse 管理

（一）确定工作目标，责任到位到人

项目将安全生产指标自上而下、分层次进行了全员、全面的分解承包，责任到位、到人。项目开工前公司经理与项目部的第一责任者签订职业安全健康与环境保护承包责任书、安全生产协议书，项目经理与辽河一建参建职工签订了全员个人职业安全健康与环境保护合同书。通过签订责任状和合同书，明晰各级管理者、各个岗位安全生产责任，增强各级管理者，各个岗位安全生产责任感，增强全员参与安全管理的使命感。项目经理、项目部部室负责人实行重点要害部位、施工机组的安全生产管理责任承包，定期到承包联系点进行检查指导，督促开展安全生产工作，及时解决工作中存在的问题，通过扎实有效的开展领导联系点活动、为项目安全生产工作的有效开展，搭建了良好平台。

（二）强化安全生产培训教育工作，提高全员安全生产意识

辽河一建一直重视安全生产教育培训工作，把教育培训作为提...篇2：lng生产工艺小结

lng生产工艺小结

作为lng工厂的工艺操作员工，我们的任务就是生产出优质清洁的lng产品，其关键技术就是天然气的液化技术，而天然气作为液化装置的原料气，首先必须对其进行预处理。预处理的目的就是脱除有害杂质和液化深冷过程中可能结晶的物质，即天然气中的硫化氢、二氧化碳、水、汞、重烃等，这样就可避免低温下水与烃类组分冻结而堵塞设备和管道，提高天然气的热值，满足气体质量标准，保证天然气在深冷条件下液化装置能正常运行，还可以避免腐蚀性杂质腐蚀管道及设备。我厂的天然气预处理单元分为过滤增压、脱酸、脱水脱汞。过滤增压单元：主要监测入厂压力及原料气压缩机的各项性能功能参数指标。

1、入厂压力波动或异常会影响后系统的操作，会造成减产，严重会损坏设备以及停车；

2、原料气压缩机及油泵的各项参数正常工作下保持在一个稳定的状态，温度在一天内会随着环境温度的变化有1-8℃的起伏，如果超出这个范围或者在短时间内变化幅度大就要通知外操仪表处理了;

3、压缩机进出口压力、振动、油位、油压、电流等都是重点监测的参数。

脱酸单元：

1、要注意各个泵的运行情况，包括电流压力等，出现异常要及时切换处理；

2、脱酸单元最常见得问题就是发泡，吸收塔压差变大、贫胺罐液位降低、脱酸气分离罐带液、解析塔压差变大、吸收塔液位波动都是发泡的征兆，出现这种情况要联系仪表人员检查仪表，排除仪表故障后联系外操添加消泡剂，加消泡剂后20分钟左右要严密注意吸收塔的液位，一般情况吸收塔液位要快速上涨，中控操作人员要将液控阀打到手动，根据液位升降速度给开度，阀开度不宜过大或过小（20%-80%之间），防止高压窜低压，处理后要联系化验分析二氧化碳的含量，以防含量超标影响液化操作；

3、吸收塔发泡时，脱酸气分离罐液量大，其液控阀口径小须中控与现场旁通配合排液；

4、要控制好解析塔塔顶温度、回流罐的回流量，保证解析效果；

5、停胺循环前一定先将蒸汽控制阀关掉并通知外操将阀隔出（此阀有漏），否则干烧塔底再沸器及其他，造成严重后果，胺循环建好后再投蒸汽阀；

6、胺浓度不可低于40，尽量不给贫氨罐补水，浓度高则可补水，运行过程中要注意贫氨罐的液位，排污后要记得关阀，否则造成贫氨罐液位低，使贫氨增压泵抽空引发全厂停车。

脱水脱汞单元：

1、此单元为程序控制单元，最主要的目的就是保证脱水脱汞的效果，由于北方冬天气温低，程控阀开关不灵敏超时、管道有液冻堵导致充泄压不及时会触动连锁；

2、我厂再生气加热炉冬季温度设定在285-290摄氏度,保证再生效果；

2、脱水单元超过一小时没投用，启动后须联系化验测露点。

天然气的预处理主要是保障液化单元的顺利进行，液化单元是生产lng的核心部分，我厂采用的是混合冷剂循环制冷，以五种冷剂氮气、甲烷、乙烯、丙烷、异戊烷五种冷剂为工质，进行逐级冷凝、节流得到不同温度水平的制冷量实现生产lng。液化单元的实质就是通过天然气换热不断释放其内能，继而降低天然气温度，最终实现“由气变液”的过程。天然气的液化分为预冷和深冷，预处理后的天然气导入冷箱，经预冷后分离掉重烃回到冷箱经深冷、节流后送入储罐。冷剂循环通过j-t阀膨胀，以不同温度级为冷箱提供冷量。原料气和冷剂的流量、温度、压力，冷剂的配比，原料气的成分都会影响到液化效果以及生产能耗。冷剂压缩机：

1、喘振：操作过程中要控制好压缩机出入口压力，使一二段压比在设定范围内，保证一二段流量，避免一二段防喘阀pv值接近喘振点，提转速使跳过喘振点，注意压缩机功率；

2、带液：冷剂压缩机压缩的介质为混合烃，过程中有相变，所以严禁液体进入设备，操作过程中要控制冷机压缩机入口分离器液位不可过高，入口温度一般控制在20℃以上，保证热线投用。

冷箱：

1、冷箱上部温度主要由异戊烷和丙烷控制，t1温度过低说明异戊烷气化不好，可通过补丙烷来加大异戊烷的气化效果，达到t1升温的效果；

2、冷箱中部温度主要由乙烯决定，ti50503温度回升或不稳定，可补充乙烯，由于目前ti50503温度控制过低，天然气中大部分乙烷在浅冷区已经被分离到重烃分离罐中，造成生产lng产量小，相对耗气量大，而且热值降低，所以现在温度控制在-62摄氏度以上；

3、冷箱下部温度主要由氮气和甲烷来控制，补充过程中要参考色谱分析，控制好氮气甲烷的比例。 公用工程单元作为辅助单元起到了重要的作用

空压机、制氮机、液氮罐

1、提供保护气、密封气，保证冷箱和大罐夹层微正压、起绝热保冷的作用，也用于检修、吹扫、置换等；

2、提供仪表风，保证全场阀门正常工作，pi8103控制大于5公斤；

3、冷剂补充氮气、冷剂压缩机润滑油隔离气，pi8101控制在3公斤以上，低于3公斤，油泵联锁停，引发全厂停车；

4、现工厂用制氮机出口氮气提供隔离气，要严密监测pi8102在3公斤以上。

循环水

1、循环水停运后长时间不开，要将系统中水排尽，以防冻堵；

2、再次开启循环水后要进行高点排水。

以上是我作为内操在日常操作过程中积累的一些经验，有不足之处恳请批评指正。在今后的工作生活中,我会继续保持良好的工作状态，继续深入学习本专业知识,提高自己的专业技能。lng项目及其相关仪表简介

一、lng行业背景

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

液化天然气（liquefied natural gas,简称lng）技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。一般生产工艺过程是：天然气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱二氧化碳气体）后，采用节流、膨胀或制冷剂循环制冷工艺，使甲烷变成液体。液化后的天然气具有如下特点:（1）液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/600，大大方便储存和运输。

LNG气化站个人工作总结 第6篇

1、更换气化炉喷嘴时，对氧气管道脱脂的过程有点简单，只是拿浸泡了脱脂剂的白布把氧气管道擦了擦，小管道的内部擦不到，应该用木棒之类的细工具把内部清洗干净，不留隐患；

2、在安装气化炉喷嘴大法兰螺母时，因上次紧固螺母时用大锤敲击，把螺纹紧固变形了，所以下次安装时不顺畅，得用扳手一下一下拧到底，比较耽误时间，如果事先用板牙和丝锥把螺栓和螺母过一遍，使变形的螺纹得到修复，那安装螺母的时间会缩短，更换喷嘴的时间还会提前；

3、在用大锤紧固螺母时，后来的年轻人大锤打得费力、没劲，而且姿势不正确，应该对后来的年轻维修工进行针对性的训练，使他们尽快掌握打大锤的要领，这样在以后的工作中就能做到既不伤害别人，也不伤害自己，还能提高效率。

4、建议再购买一个紧固P1306洗涤塔给水泵拉紧螺栓的轻型套筒扳手，现在使用的套筒扳手太笨重了，来回倒换的时候很费劲。

5、在安装P1306A洗涤塔给水泵时，发现泵的进口管内有一层十几毫米厚的煤渣结垢，是不是现在使用的分散剂效果不好？内壁结垢后，进口管道的内径就减小了，加之进口前有一个过滤器（无图），如果过滤器有堵塞，泵的进口流量不够，就会造成泵的气蚀，因为我发现在更换下来的叶轮和轴套表面有气蚀的凹坑和麻点；

LNG气化站个人工作总结 第7篇

气化车间采用的是GE公司德士古水煤浆加压气化技术，该工艺是目前国际公认的较先进的、成熟的、可靠的、洁净煤气化技术，以煤为原料，把煤浆制备工序生产的合格水煤浆与空分装置生产的氧气（纯度大于99。6%）在一定的工艺条件下进入气化炉内进行部分氧化反应，生成以CO、H2、CO2为主要成分的合成气，经增湿、降温、除尘后送入下游变换工序；同时将系统中产生的黑水送入闪蒸、沉降系统处理，以达到回收热量及灰水再生、循环使用的目的，产生的粗渣及细渣送出界区外。

在整个甲醇生产装置中，气化反应是非常复杂的并且反应过程相当短促，加之气化炉反应后的黑水需要重复使用，因此说，气化车间的工艺操作最繁杂，运行环境和运行条件最恶劣。这就要求气化车间的设备能在不同工况条件下运行，现在对设备运行造成直接影响的主要是水的浊度和设备检修的质量；

1、因为重复利用的水中含有的颗粒物较多，对设备和管道极易

造成冲刷、磨蚀和堵塞，现在已造成激冷水过滤器的排污管堵塞（已拆除不用），激冷水过滤器失去了过滤作用，所以气化炉的激冷环经常堵，除了刚建好的沉淀池要尽快投用外，激冷水过滤器的排污管要进行改造（见附件一），使激冷水过滤器能真正起到过滤作用，减少激冷环的堵塞，延长气化炉的运行周期；

2、现在的维修工年轻的比较多，安装的经验和技巧比较少，这就要求技术员多在现场进行指导，讲解安装的规范和一些技术参数，在写检修工作票时把一些主要设备安装的难点和重点写清，使维修工知道为什么这么装，怎样装才符合要求，有哪些技巧等，例如在维修人员安装P1306A洗涤塔给水泵时，因为装配方法不当，泵装好后盘不动车，安装失败了。等再次安装时，我告诉了他们一个安装技巧：用润滑油的油膜在转动的配合面之间建立微小的间隙，避免两个金属件直接接触，就能避免轴系抱死。在紧固拉紧螺栓时，告诉了他们紧固的方法和步骤，安装好后，用手盘车，轴系转动的比较灵活，测轴向串量是6。6mm，符合要求。此泵从11月15日左右投运至今，运行正常，轴系振动和轴承的温升都较小，这就说明有些青工在装配的经验积累方面和安装技巧方面还有待于加强和指导。

LNG气化站个人工作总结 第8篇

1、更换气化炉喷嘴时，对氧气管道脱脂的过程有点简单，只是拿浸泡了脱脂剂的白布把氧气管道擦了擦，小管道的内部擦不到，应该用木棒之类的细工具把内部清洗干净，不留隐患；

2、在安装气化炉喷嘴大法兰螺母时，因上次紧固螺母时用大锤敲击，把螺纹紧固变形了，所以下次安装时不顺畅，得用扳手一下一下拧到底，比较耽误时间，如果事先用板牙和丝锥把螺栓和螺母过一遍，使变形的螺纹得到修复，那安装螺母的时间会缩短，更换喷嘴的时间还会提前；

3、在用大锤紧固螺母时，后来的年轻人大锤打得费力、没劲，而且姿势不正确，应该对后来的年轻维修工进行针对性的训练，使他

们尽快掌握打大锤的要领，这样在以后的工作中就能做到既不伤害别人，也不伤害自己，还能提高效率。

4、建议再购买一个紧固P1306洗涤塔给水泵拉紧螺栓的轻型套筒扳手，现在使用的套筒扳手太笨重了，来回倒换的时候很费劲。

5、在安装P1306A洗涤塔给水泵时，发现泵的进口管内有一层十几毫米厚的煤渣结垢，是不是现在使用的分散剂效果不好？内壁结垢后，进口管道的内径就减小了，加之进口前有一个过滤器（无图），如果过滤器有堵塞，泵的进口流量不够，就会造成泵的气蚀，因为我发现在更换下来的叶轮和轴套表面有气蚀的凹坑和麻点；

首先8月15日公司迎来21岁的生日，公司举行了_唱司歌，迎司庆，传文化，促发展_体会到xx有着较浓厚的企业文化，在公司里随处可见的企业标语，经过这段时间的实习，对企业文化有更深的了解，这些标语并不是用来装饰，它真正渗透到每位员工身上，我是非常认可，在我实习所在部门更能体现出企业文化的真正内涵所在之处。调度中心是24小时在线的部门，工作是一环紧扣一环延续正因为能延续下去，体现企业文化中的团结和谐敬业等文化内涵。

本身对企业各部门接口关系很陌生的我，xx燃气集团公司是以师父带徒弟的方式指导我的日常实习，在领导师父们的热心指导下我依次对部门的基本概况，岗位职责，白班报表，与运营部客户部的接口关系进行了了解与掌握。

二、岗位职责：计划执行，信息数据统计、分析和反馈，工艺系统监控，气量调配平衡，镇区运营支持，应急事故处理，上安全工作，下游业务协调，危险品运输车辆调度，企业文化。

三、白天报表：每天下午15：00到第二天15：00收集虎门泛亚，高步气化站，柏洲边lng储配站的日用气量计划数据，把收集到数据进行换算汇总分析填入运营日报表发送到能源物流。

四、与运营部的接口关系：主要涉及到改管，工程验收，第三方施工监护，带气作业，置换通气，与客户部接口关系：客户的协调，停气通知进行发单工作跟进最后归档。我积极参与相关工作，注意把书本上学到的专业理论知识对照实际工作，用理论知识加深对具体工作认识，用实践验证理论，以双重身份完成了学习与工作两重任务，跟部门同事一样上下班，协助同时完成工作，以学生的身份虚心学习，努力汲取实践知识，参与到具体工作岗位中去，我心里明白我要以良好的工作态度以及较强工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成部门工作每天任务，这段时间使我对部门各种工作更深一层的了解。

本身对企业各部门接口关系很陌生的我，公司是以师父带徒弟的方式指导我的日常实习，在领导师父们的.热心指导下我依次对部门的基本概况，岗位职责，白班报表，与运营部客户部的接口关系进行了了解与掌握，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的专业理论知识对照实际工作，用理论知识加深对具体工作认识，用实践验证理论，以双重身份完成了学习与工作两重任务，跟部门同事一样上下班，协助同时完成工作，以学生的身份虚心学习，努力汲取实践知识，参与到具体工作岗位中去，我心里明白我要以良好的工作态度以及较强工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成部门工作每天任务，这段时间使我对部门各种工作更深一层的了解。

11月4日，我有幸成为从化中燃气公司的一名员工，通过一个月的培训与学习，让我对天然气的知识，公司的安全管理制度和各的专业知识概念性的认识，虽然很浅薄，但却为我今后的学习和工作了的基础，特别是中燃安全文化、中燃服务理念、员工规范、企业文化与品牌建设等的，我深深体会到了从化中燃严谨的工作作风和以人为本的管理理念，为我正式上岗操作了打下比较好的理论基础，但我知道这，还需要以后更地钻研学习。当然公司也会为我们学习创造机会。

这段的时间学习工作，我和同事之间了建立和谐的关系，营造了、团结、上进的工作氛围，共同期待公司能一步步发展壮大，通过一个月学习总结一下，主要的体会有几。

一、因为中燃气公司是以安全第一、预防为主，我首先要不断的提高自身工作能力，才能作好本职工作，中燃气站工作安全，它也是中燃的一向重点工作，作为在气站工作员工，一定要在安全上把关。

二、思想上加强对中燃企业文化的理解，对自己工作讲严谨、对人讲诚心，认真听取他人给与的意见和建议；同领导和同事之间要上下有沟通，左右有交流，内外有配合，以公司的利益为出发点，管好自己的一言一行，无条件的支持同事之间的工作。

三、立足于本职工作，认真学习气站工艺流程、操作技能，认真的遵守各项规章制度，有自己明确的工作目标。

总的来说，公司的经营理念，工作氛围等一切都在我的脑海里打下了深深的烙印，管理机制是透明的，制度是有序的，但它不是死板，有序中灵活主动，对与公司整体和我们每个员工的工作标是非常明确的，深信从化中燃为我们每个员工提供的是一个人生的舞台，我们每个员工在这里都能充分的发挥自己的才能和人生价值。