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铁路论文范文参考(19篇)

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铁路论文范文参考(19篇)

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铁路论文范文参考 第1篇

地铁无线通信传输抗干扰问题初探

本文通过对地铁信号系统车-地无线通信传输的简要概述、干扰因素加以分析,提出地铁信号系统车-地无线通信传输刚干扰的解决措施,在一定程度上提高数据传输的准确性和可靠性,进而提升地铁运营的效率与安全。

【关键词】地铁信号系统;车-地无线通信传输;抗干扰;措施

1地铁信号系统车-地无线通信传输概述

地铁与地面的链接实现,是利用轨道无线设备和车载接收设备来实现的,进而实现整个地铁具有比较良好的信号集合体。

2地铁信号系统车-地无线通信传输的干扰因素

自身干扰因素

铁路论文范文参考 第2篇

电力机车的节能减排成效分析

摘要:机车能耗是铁路运输企业较大的成本之出项目,通过对西安机务段电力机车运用的调查,并以20电力机车运用效率统计数据为基础,全面分析影响机车能耗的原因,并提出了降低机车节能的建议和措施。

运输铁路在单位运输上具有很大的优势,如效率高、能耗低、占地小、污染小等,其中的铁路机车主要依靠蒸汽机车、内燃机车以及电力机车进行牵引,而后者与前两者相比更是具备了明显的优势,过载能力非常强、功率大且速度较快,这与我国各项政策与举措中的节能减排要求相符,不但实现了对资源的合理利用,同时还很好地保护了生态环境,具有符合时代发展与要求、与过去传统能耗浪费情况相比无法超越的优势,于是电力机车在运输铁路事业上的发展也成为了铁路现代化发展的方向。

1 在节能方面电力机车展现的优势

实现了能源的多元化利用且热效率较高

电力机车牵引所使用的电能是二次能源,具有多种转化方法,因此能够实现综合利用资源的效果,尤其是可利用的水利资源、天然气资源以及核能资源等,即便供电方位火力发电站,也可选择劣质的煤或是重用多次的油来使用。因此能源的利用具备了多元化的特征,为电力牵引的节能奠定了无可比拟的基础与优势,如果将液压传动部分出现的损失或电力传动损失考虑其中,那么内燃机车的平均热效率大约为26%,电力机车的平均热效率为28%,如果采用核能或是太阳能进行发电的电力机车平均热效能将达到更高的值。由此可见,加强能源的高效利用,尽可能地减少热损,并开发电力机车牵引,对我国铁路运输在节能降耗方面的工作有着重大的价值与意义。

“再生制动”技术为电气化铁路带来的节能效应

机车直供电带来的节能效益

2 在环保方面电力机车展现的优势

控制废气污染

铁路论文范文参考 第3篇

摘要:我国铁路行业正处在改革之际,铁路货运作为创造收入的主力军、铁路盈利项目的“领头羊”,铁路货运企业的责任重大,面临的风险也是错综复杂。因此,为了提高风险应对能力,提高市场占有率,加强铁路货运企业的风险管理势在必行。论述了铁路安全风险管理的内涵和重要意义,并提出了行之有效的管理路径,以期提高管理质量,规避安全风险,从而保障铁路企业的经济效益。

关键词:铁路企业;安全风险;流程管理;职业素养

新时期,社会对铁路运输安全与运输速度提出了更高的要求。与此同时,公路运输、航空运输的快速发展给铁路运输带来了巨大的压力。铁路运输要想在激烈的市场竞争中占得先机,必须要加强安全建设,强化安全风险管理。为了达到这一目的,铁路企业应制订科学、完善的安全风险管理制度,并督促安全风险管理相关工作的贯彻落实,尽可能地调动职工的主观能动性,确保安全的理念深入到每一个铁路职工的心中,以实现安全管理的标准化、系统化、全员化,为自身的发展奠定坚实的基础。

1铁路安全风险管理概述

铁路安全风险管理就是针对铁路企业生产和经营管理过程中存在的危险源进行识别、分析和控制,降低风险因素对铁路企业造成的不良影响,最大限度地避免安全事故的发生,保证铁路生产和运输的持续性和稳定性。众所周知,铁路运输的经济发展与风险是并存的,庞大的收益背后必然存在着巨大的风险。铁路企业要想获得更好的经济效益,必须要积极应对生产和经营中出现的各类安全风险,采取行之有效的管控措施。虽然科技的快速发展给铁路运输安全管理提供了先进的技术支撑,然而由于铁路运输的线路长,外界环境较为复杂,尚不能实现技术的全面覆盖,仍然需要依靠人力管理。因此,铁路企业要积极采用现代化的管理理念,创新安全管理方法,充分发挥人力资源效用,促进管理水平的不断提升,保证铁路运输的长治久安。

2铁路安全风险管理的实施路径

重视领导干部的作风建设

领导干部是铁路安全风险管理的关键环节,对管理工作的落实效果起着决定性的作用。纵观以往安全事故的发生原因不难发现,领导的不作为往往是根源所在,部分领导缺乏竞争意识和进取精神,在其位而不谋其政,很多工作都敷衍塞责,推卸责任,不能认识到自身的重要职责,无法深入研究安全管理中存在的问题,致使安全管理制度存在严重漏洞,上行下效,基层职工的工作态度松散,安全隐患得不到根本的解决,安全事故因而屡屡发生。要想确保安全风险管理落到实处,组织领导干部的素质和技能培训,提高其综合素质是非常必要的。具体可从以下3方面入手:①加强作风建设,肃清不良风气,营造廉政、勤政之风,使领导干部自觉履行自身的职责,不怕吃苦,勇于奉献,用心发掘铁路生产和经营中存在的安全隐患,制订与之相应的安全风险控制措施。全体干部都要行动起来,严格按照管理流程行事,将风险隐患扼杀在萌芽之中。②领导干部要认真学习管理知识,运用科学的管理方法来解决工作中遇到的实际问题,提高风险和事故的分析能力,避免类似事故的重复发生。③制订绩效考核机制,将领导干部的业绩与管理工作挂钩,对干部下现场检查和指导工作的次数、发现问题、解决问题数量等进行量化,通过绩效考核平台直观地体现出来,作为考核和追责的重要参考依据。

强化流程管理

所谓“流程管理”,就是将铁路生产运营当作一个完整的系统,每项工作都属于系统的一个环节,通过对各个环节的管理,使之按照标准化、规范化的形式作业,从而避免违规操作的发生,保证各个环节的顺利进行。要想实现流程管理,必须要做好以下2方面的工作:①实行岗位责任制,制订科学、简洁的作业标准,每个岗位都有专门的负责人、该负责人要对岗位职责做到心中有数,能够完全按照标准来执行。一旦该环节出现疏漏,直接追究相关责任人的责任。②加强各个环节之间的关联性,前后两个环节之间互相监督,共同合作,确保作业达到规定要求。

提高职工的职业素养

提高职工职业素养是提高安全风险管理水平的有效举措。为此,需要做好以下2方面的工作:①提高业务技能,按照“干什么,学什么;缺什么,补什么;弱什么,强什么”的要求,以职工个体技能的提高来促进基层安全水平的提高。②组织职工学标、贯标、对标。“学标”就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准进行细化、具体化,组织职工学习并熟知标准,使各项标准成为日常工作的行为准则,时时处处有效落实,在标准范围行动;“对标”就是按标作业,对标作业,保证对标不走样,作业不违规。要大力开展达标竞赛活动,营造“一章不违、精检细修”的浓厚氛围,增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

提高思想政治工作水平

目前,铁路思想政治工作已经不能满足客观情况的变化需求,保证安全需要思想工作与时俱进,发挥比以往更加强大的作用。鉴于此,需要从以下几方面入手:①运用心理辅导的方法,排解职工心理压力,调节职工情绪波动,本着“一把钥匙开一把锁”的原则,对存在心理问题的职工进行有针对性的辅导,从职工最关心、最期盼、最迫切、最急需的问题入手,解决职工面临的困难,把职工的心理、情绪导向有利于安全生产的方面。②通过有效的教育和引导,使职工养成良好的心态,增强职工自我控制能力,使职工以平和、冷静、认真、负责的态度做好每一项工作。③尊重职工,建立良好的干群关系,营造严格管理的良好氛围。这是实施安全风险管理的必要前提。④建设良好的安全文化,通过打动人心、触动灵魂的文化熏陶与感化,唤起干部和职工的文化自觉、使命自觉,真正把安全作为全体职工的共同使命和共同追求,每个人都立足岗位,为实现安全生产目标不懈努力。

3结束语

安全生产是铁路运输的永恒主题。这一理念的落实不是一蹴而就的,需要铁路全体干部职工共同努力,以优良的作风、认真负责的态度、饱满的热情来对待岗位工作。除了制订科学的风险管理控制体系之外,还要加强职工队伍建设,提高领导干部和基层职工的素质和能力,使其能够灵活应对铁路运输中出现的各类风险,彻底消除安全隐患,以营造安全的铁路运输生产环境,促进我国铁路事业的蓬勃发展。

参考文献:

[1]关宁宁,张长青.国外高速铁路安全立法及其启示[J].铁道经济研究,20xx(2).

[2]韩忞.浅谈项目部本质安全管理体系建设[J].经营管理者,20xx(5).

铁路论文范文参考 第4篇

铁路对于我们来说,不仅仅是运输线路,更是时代变迁的象征。当一列列火车在铁路上飞驰的时候,你会感叹:“啊!国家的科技真发达。”可是,随着铁路线的增加,它的安全隐患也增加,近几年来,全国各地铁路事故屡屡发生。

在现实生活中,经常有人拿生命“开玩笑”,常常不顾自己的安危跑到铁路上玩耍。前不久,一所靠近铁路的小学,就发生过这样的惨案。小陈是一个调皮捣蛋的学生,算得上“不良少年”。他和一群小伙伴结伴到铁路上玩耍,当时,不远处就传来几声轰鸣声,可小陈就像是没听到似的,自顾自的在铁路上奔跑。就在这时,火车开了过来,小陈来不及逃跑,先是被火车撞飞,形成一道抛物线,随后,又被火车碾压于火车底下。多么血腥,多么令人痛心的画面,这难道不是最真实的教科书吗?何必用自己的生命去冒险,去靠近这个可以随时让你丧命的火车轨道。

爱护铁路,远离铁路,这是每个人都要遵守的职责。铁路上的火车来回不断,固然危险,但它却不能少。它能帮祖国运输物资,能搭乘旅客,它变成了我们生活中不可或缺的一部分。

火车没有眼睛辨识方向,但我们却有眼睛,我们可以去判断是否能够靠近。因此,我提议以下两点:1。不靠近铁路。因为,不靠近铁路,就是对自身安全和对铁路最好的保护和防范。2。对他人的不良行为及时制止。有些人因为想得到一定的利益,就去做违背自己良心的

事——————盗卖铁路上的螺丝,这不仅会害了自己,也会给火车上的乘客和工作人员造成极大危险,还会得到法律的制裁。所以,请远离铁路,不要在死亡的边缘上游走。

铁路安全伴我行,这是一句多么清楚的话呀!生命是一簇火苗,而铁路最有可能是熄灭火苗的微风,铁路,在带给国家利益的同时,一条条鲜活的生命也因此而消失,这不是铁路的错而是自身的错,请控制自己的脚步,远离那个地方,一切便可安好。

让我们携起手来,共同向社会呼吁:“铁路安全伴我行,携起手来筑平安!”

铁路论文范文参考 第5篇

摘要:安全是一个企业的基本保障,职工是企业安全最基本的执行者,引导职工、凝聚职工、激励职工、促使职工把尊章守纪安全生产作为自觉、自律、自动的行为,把企业的主要目标融入个人的理想追求,使企业生产有序可控,长治久安。

确保运输安全是铁路永恒的主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产长治久安,就必须坚持现代管理发展的方向,在提高装备、科技保安全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥人的作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。综合段作为后勤系统紧紧围绕铁运公司工作目标,坚持以人为本,构建和谐铁运。

一、企业安全文化建设的意义

首先,从树立和落实科学发展观的要求看,以人为本是科学发展观的本质和核心,安全文化坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手,在即注重对物管理的同时,更加注重对人的管理,最大限度地尊重。关心和依靠职工,全面落实尊重人、理解人、关系人、爱护人的人文精神,体现了以人为本的思想,培育安全文化即可以提高干部职工的思想道德素质,科学文化素质和身体健康素质,又可以提高铁路的安全保障能力,是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求。

其次,从铁路实现长治久安,持续稳定的需要看,安全文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素。把管理的有限性和文化的无限性统一起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用管理制度约束之外的素养理念,用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”,以此来保证铁路安全有序可控和基本稳定客观需要。

二、后勤保障与企业安全文化建设

安全文化是企业的重要组成部分,岗位不同,确保安全生产却是共同目标。综合段就紧紧围绕铁运公司的安全目标做好后勤服务工作,使职工没有后顾之忧,最大限度的调动职工工作的积极性。这几年综合段花大力气对环境整治、加大绿化、按时供热等进行重点管理,使办公楼和各站段卫生、绿化得到很大改善,也使职工的工作环境得到了明显提高。

1、综合段以绿化、美化铁运公司,治理环境卫生为重点,精心组织,真抓实干,使公司容貌呈现出崭新的变化。每年综合段对办公楼和各站段的绿化进行短期,长期规划,分布实施。大面积种植草坪、补撒草籽、春季植树,在节假日购买盆花装点办公楼。特别是对办公楼和水电段的绿化进行了科学合理的规划,使这两个办公场所的面貌得到了很大改变。对于环境卫生更是很抓,清理死角,清运垃圾,清掏粪便,清掏下水沟,办公楼的日常卫生,保证了公司卫生的整洁。全年无传染病,流行病爆发和重大食物中毒事故。公厕卫生、四害等指标达到国家标准。夏季做好三防工作。

2、强化住房管理工作,确保房改顺利进行。按照矿务局沉陷办的安排和要求,我们组织人员深入白水站沉陷区和蒲北站拆迁户进行摸底登记,顺利完成上报工作。住房是职工的一件大事,关系到每一位职工的切身利益。有些职工对于分房方案的内容不是很了解,我们就由专人负责咨询,并上门解答问题。通过我们努力,使大家对这次搬迁有了正确的认识,使房改工作顺利结束。

3、强化供热管理,保证冬季生产生活的正常供热。按时完成夏季供热检修,维修工程,夏季的供热锅炉采暖

管道检修、维修是冬季正常供热的基础。加强对锅炉班的管理,细化考核标准,加大考核力度,严格值班,查岗,蹲点制度,提高了职工的责任心和工作质量。及时解决供热死角问题和家属反映的各类问题,从而提高了服务水平,确保了冬季以来的正常供热。

三、协助企业向安全文化的方向发展是后勤工作的重点

要牢固树立“以人为本,突出服务”的工作理念,坚持“为公司工作服务,为职工生活服务”的宗旨,系统化地为公司职工创造和谐的工作环境。后勤工作虽然头绪多,任务重,内容杂,涉及面较广,用系统化的思维开展工作,明确后勤服务的工作目标,建立高效,协作的运行体系,提高整体服务能力,创造和谐工作环境,为企业安全文化建设添一砖,加一瓦。让安全文化建设的长远规划与近期目标相统一,长远利益与当前利益相统一,企业追求与个人追求相统一。安全文化建设必须从职工的日常行为养成和自觉性入手,教育和激励广大职工积极投身到培育企业安全文化之中,更好地促进职工安全理念和安全行为的养成。使人人想安全,人人保安全成为一种自觉,体现出安全文化实实在在的效果。

铁路论文范文参考 第6篇

谈起安全风险管理,很多人认为是一个新鲜事物,实则未然。人类社会发展的历史,就是一部不断地和各种风险做斗争的历史,铁路作为国民经济的大动脉,其安全问题尤为突出,风险无处不在、无时不有,其整体性、联动性、重要性毋庸置疑,可靠有效的风险管理方法,预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现,是确保铁路稳定发展的基础。

一、用联系的观点认清安全风险管理

(一)从外部联系上分析。国外普遍把安全管理置身于大的经济环境中去探索,以整体管理体制为背景去研究,侧重倾向于战略性研究。德、日、美作为高铁技术发展比较成熟的代表国家,在安全管理模式自成一体,通过对德、日、美三国安全管理模式的研究,可以更好的结合中国国情认清当前铁路安全风险管理模式。

日本“高技术型安全管理模式”。直接采用世界最先进的技术装备,依靠不断的技术装备升级(如“新型运输安全系统”、“编组化自动化系统”、“摆式列车”),在全国大力发展标准轨、高技术、高安全的轨道交通决策。

美国“集中化安全管理模式”。把安全管理环境特点相近的线路集中起来,便于抓住安全管理的主要矛盾,同时发挥规模优势而通过集中投入来进行保证安全的技术装备的换代升级。

中国“安全风险管理”。吸收国内外先进安全管理经验,把安全风险管理理念与现有安全管理工作相结合,融会贯通,并运用到铁路安全管理的全过程中,这既是扭转严峻安全形势的现实需要,也是提升全路安全管理水平的必然要求。

(二)从内部联系上分析。铁路安全风险管理与传统安全管理既有区别又有联系。_党组书记、部长盛光祖谈推进中国铁路科学发展时强调,“安全风险管理是系统性工程,不是另搞一套,而是在现有安全管理的基础上,对安全意识的强化、安全理念的提升、安全工作思路的优化。”铁路安全风险管理与传统的安全管理在管理目标、管理理念、管理内容上一脉相承。从管理目标上,都是坚持安全发展,着力实现铁路安全稳定;从管理理念上,都是强调安全第一,预防为主、综合治理,强调树立责任意识、问题意识、风险意识,牢固树立“三个共识,”从管理内容上,都是着力于构建安全管理的专业技术管理和保障机制。

以运输段中间站现行推行的工作流程化管理方法为例,在纷繁复杂的各种铁路规章制度、标准化作业基础上摸规律、抓重点,以“庖丁解牛”式的工作方法,通过对以往车站大量工作方法加以分析,进行铁路行车安全存在的安全风险进行识别和评价,从而制定风险应对计划把日常工作细化落实成清晰具体的22项(有货运业务增至25项)站长每日工作情况完成表,29项月工作要求完成表。流程化工作方法是对安全管理长期以来行之有效做法的坚持、管理的完善和对安全工作新情况的创新,是传统安全管理的升华和发展。

二、用发展的眼光看待安全风险管理

20xx年“”事故对于铁路系统来说一场“地震”,国内乃至国际对中国铁路行业倍加关注,中国铁路急需一种有效的安全管理体系扭动被动局面。新一届部党组将安全生产始终放在第一位,12月25日在全国铁路工作会议上进行总结讲话时把铁路安全风险管理作为了提出的四点意见之首。

我国安全管理发展历程主要分为四个阶段:一是传统安全管理模式:就事论事,救火不防火,只注重在事故发生后防止同类事故再次发生。二是对象型安全管理模式:往往只将事故的原因归结为某一方面的问题,不综合系统分析。三是过程安全管理模式:在一定程度上考虑了人、机、环境系统对安全的影响,但片面强调从外部环境对职工施加标准和要求,没有建立自我约束、自我完善的安全管理长效机制。四是系统安全管理模式:变事后管理为事前管理,注重预防型安全管理的技术步骤,使得安全管理的作用和效果不断凸显。

安全风险管理与传统的安全管理相比,在“救火”的基础上更加注重“防火”:强调问题的超前防范;强调对问题项点的管理;强调安全隐患问题的辨识、分级管理、预警控制;强调全员参与和持续改进;强调责任事前的风险评估,事中的风险防范和事后的风险危害控制。

今年“”钦北线K29+300~+320抢险和“”抗台取得圆满成功,就是一次安全风险管理实践的成功典范。这得益于日常工作的超前防范,提前预警,在主汛期到来前开展各种防洪应急演练,识别隐患和薄弱环节所在,牢牢掐住隐患的“咽喉”,确保在真正出现险情时有备无患,从容以对。

三、用抓主要矛盾的方法实施安全风险管理

铁路行车安全风险因子的识别是依靠铁路运输部门大量原始资料的积累,一般是已发生且后果严重的行车事故的总结。从铁路运输系统的运作来看,铁路行车事故的发生及其后果的严重程度不仅与机务、电务、工务的配合密切有关,也与自身内部的管理制度、安全意识的疏密紧紧相联。车站的风险管理是一个系列化的动态过程,随着技术的提高、设备的更新、运量的增大、人员的变化等待因素的影响,反应在实际运输过程中的不确定因素也越来越多,管理工作容易出现“眉毛胡子一把抓”。对风险因子的识别和判断须“牵住牛鼻子”,风险应对和风险监控防范要学会“弹钢琴”。

(一)要找准风险源。安全生产不是通过技术、设备和文件来实现的,而是在于参与生产环节的每一个人的安全意识,在于依靠良好的管理制度来保证,追根溯源要最终归结到管理问题。过去那种靠“人盯人,人管人”的管理办法已经影响和制约了铁路的发展。驻站防护员管理不严、施工登销记未认真审核确认盲目签认,班中违章使用手机,未认真监视信号,未及时立岗接车,防溜未按规定做好双防,调车作业对线路和车辆检查不到位,未认真落实要道还道制度等都属于威胁行车安全的风险因子。“透过现象看本质”,不难发现其中忽视人的因素,管理基础不扎实、不牢固恰恰是安全管理中最大的风险源。眼睛要从“向外”转为“向内”,转变思想观念,从现场作业找问题、从管理制度找原因、从干部作风找根子,才可能使“安全第一”的理念真正全面践行

(二)要找准作用力。

(1)安全风险的过程控制能力,是衡量一个站段管理水平管理水平高低的重要因素,强化过程管理可以有效抵御安全风险,最大限度减小风险造成的损失。站段可以采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式,加大对安全风险的研判力度,建立健全安全风险过程控制机制,围绕高铁、客车、正线、人身、施工、调车、装载等重点梳理安全风险项点,制定落实管控措施,进行过程追踪控制,形成闭环管理。

(2)“以人为本”的安全管理能力。安全风险管理成败的核心在人,安全管理最大的风险因子也是在人。责任意识不强、落实能力不强都会对安全生产造成难以估量的危险,安全风险管理应该坚持从“人”这个生产关系中最活跃的因素出发,在注重对硬件——设备管理的同时,更加注重软件——人的管理,最大限度尊重、关心和依靠干部职工,梳理、界定每个部门、每个岗位的安全责任和标准,形成覆盖全员的责任激励机制和安全责任体系,不断激发干部职工自觉管理自我的主动性,实现安全风险管理的“无为而治”。

(3)企业文化的安全屏障能力。要运用文化的力量,增强职工的安全风险意识。采取多种形式,教育培养干部职工树立安全价值观,并自觉地转化为安全生产的内在动力,积极营造良好的.安全文化氛围。

(三)找准支撑点。好的制度必须依靠强有力的落实,否则就会形同虚设。“抓落实、盯问题、追责任、快整改”的是把安全风险管理问题落到实处的支撑落脚点。抓落实就是重点检查安全工作中不落实的问题,把各项安全制度和措施逐条兑现到每一个班组、每一个岗位、每一名职工、每一项工作。盯问题就是对任何安全风险和安全问题,都紧紧盯住不放,认真解决。追责任就是在明确责任的基础上,狠抓责任落实,严格事故定责和责任追究,杜绝不定责的现象。快整改就是对于危及运输安全,特别是客车安全的问题,立即整改,不拖不延;对于已经整改的要组织复查,防止反弹。安全风险管理的核心是将应对风险的关口前移到落实标准化作业的过程中,采取有效措施进行应对处置和持续改进,最终达到消除风险的目的。

铁路论文范文参考 第7篇

摘要:随着目前我国经济建设的不断推进与发展,交通方式也不断更新发展。但是受我国地形地势以及地区政治经济文化等多方面因素的限制与影响,我国主要交通方式仍以铁路运输为主。随着时代经济的发展,铁路交通事业为了不断满足经济发展与人们生活生产的需要,也得到了快速发展。其表现为铁路数量的大量增加,铁路线路里程不断增加与延长以及铁路运输量的大量增加,这无一不显示出铁路交通运输的重要性与实用性。因此,铁路施工技术与安全管理成为了我国目前铁路交通工作的一项重点内容。目前我国铁路施工单位及相关企业在获取大量经济利益的同时,忽略了对铁路施工技术与安全管理工作的开展进行,从而导致许多安全问题出现,这一系列问题严重影响了我国铁路事业的正常发展。本文主要根据我国目前铁路施工及安全管理中存在的问题,进一步进行分析其原因,从而提出一系列措施来解决这些安全问题。

关键词:铁路;施工技术;安全管理;措施

一、引言

受我国地形地势及其他社会因素影响,我国主要交通运输方式为铁路运输。目前我国铁路建设事业发展迅速,并且根据人口变化以及经济发展要求,铁路建设根据实际情况也作出了许多改善与变化发展,目前正在不断投入更多的人力物力财力,以期待铁路运输建设更好的发展。但是在铁路建设事业发展过程中,也出现了许多施工技术与安全管理方面的问题。铁路安全管理工作能够有效保证铁路工程建设的质量与安全,对铁路建设的经济效益与社会效益都有着重要的影响,因此,做好铁路施工技术与安全管理工作是我国铁路事业更好更快更有效发展的关键工作。

二、铁路施工技术与安全管理的意义

随着铁路建设事业的不断发展,无论是对于人们工作生产还是生活,铁路这一交通方式都有着极其重要的作用,不断满足人们日益增长的需求。作为人们日常生活中的一项重要交通运输工具,铁路的运输量较大,并且也适用于远程运输,给物流的流通带来了很大程度上的便利。其次,铁路运输速度快,安全性高,对人们生活出行有着较好的安全保障,大大方便了人们的日常出行及旅游。铁路对于运行线路的要求较为严格,其运输行为与施工技术、安全管理的关系是十分密切相关的。因此,要保障铁路运输的效率及安全性,必须要提高铁路施工技术,对铁路建设各方面工作提出安全管理,通过安全施工,来提高铁路运输各环节的质量与安全性,保证整体工程的质量与效率。

三、铁路施工技术与安全管理中存在的问题

安全技术措施及方案不够全面。就我国目前铁路事业发展状况来看,仍然存在着许多问题。部分铁路企业在铁路施工建设过程中,对安全技术措施、方案等方面没有作出严格全面的要求,也没有严格根据铁路建设施工的各方面规范及要求来进行施工方案与安全管理措施的制定。这种施工方案与安全技术措施没有从实际情况出发,根据具体实际施工的需要,来对铁路施工进行具体规划与指导,缺乏实际意义与指导意义。并且对铁路施工的特点、施工环境也没有作出具体分析,导致对危险源的辨识度不高,监控管理技术也不到位,以至于无法对于施工过程中可能出现的意外作出有效判断,从而及时制定策略,采取应对措施,这就容易出现许多安全问题与安全事故。

3.应急预案不够合理。在铁路建设过程中,安全管理是一项重点工作,对于整个铁路建设都产生极其重要的影响。因此,作为与之相关的工作管理部门,要高度重视安全管理工作,严格按照相关的管理文件及方法措施进行监督与管理,对施工流程全程监督,注重施工人员的管理与安排调动,从各个方面严格进行安全管理。尤其是对于施工过程中可能出现的一系列问题及意外,更是要注重应急预案的开启与实施。但是,在我国目前铁路建设工作的开展过程中,往往缺乏严谨合理的应急预案,并且许多应急预案缺乏一定的灵活性,没有根据具体实际情况及相关施工管理流程规定来进行有效操作。这就导致了实际的铁路施工工作中,对于那些突发事件,不能够有效采取措施应对避免,从而造成了许多安全事故的发生,增加了意外事故的突发率。

4.现场监控不合理。在铁路建设施工过程中,现场监控是安全管理中的重要环节,只有进行有效的现场监控,通过对现场施工工作的监督与实时管理,才能有效增强铁路施工技术与安全管理的科学合理性。但是在我国铁路施工过程中,往往缺乏有效的现场监控,许多监管人员缺乏责任意识,往往懈怠工作,不能及时发现工作中存在的问题,以至于不能及时进行查看,不能实时对工作施工人员的进度进行跟进检查,导致施工过程中出现的许多质量问题都无法得到及时有效解决。这不仅仅降低了工作质量,也给铁路工程的后期维护带来了许多困难。

四、改善铁路施工技术与安全管理的措施

有针对性地制定安全技术管理措施。认真对待铁路建设工作中的每一个环节及流程,对于设计资料及施工方案进行有效审查,保证铁路施工在准确科学的方案下进行。无论是对于设计图纸还是对施工地点及材料,都要进行专业的选择及处理。对于其施工技术更要严格要求与管理。首先是对施工人员的选择上,必须选择专业性较强的,经验较为丰富的工作人员;其次对待整个施工流程,都要认真负责。根据实际情况制定一系列计划与安全技术措施,保证铁路施工工作的有效安全进行,对于施工过程中出现的各种问题都要进行及时报告,以便能够有效解决。2.加强工作人员的法律意识与责任感。由于铁路施工过程中,极容易出现许多违章施工现象,因此,要加强施工人员的法律意识,严格按照相关规章制度进行施工工作的开展;同时也要提高工作人员的责任感,提高责任意识,互相监督工作的开展,避免再次出现违章施工现象。3.制定科学合理的应急预案。培养工作人员及相关管理人员的安全意识,从而根据实际铁路施工工作的开展,来制定科学的应急预案。不同工作阶段所面临的问题也有所不同,因此,相关工作人员要根据具体施工情况可能出现的问题及意外进行有效合理的分析,从而降低突发事件的发生概率,有效应对突发突发事件,减少安全事故的发生。4.进行现场工作勘察。要不断增强工作人员的管理意识与责任意识,提高对现场安全工作勘察的重要性,加强现场工作的开展,以便及时发现并解决问题。同时对施工人员的工作流程进行有效跟进,加强工作检查力度,从而减少事故的发生,提高工作质量。

五、结语

铁路作为我国主要的交通运输工具,其安全与质量直接影响到了铁路建设事业的发展。因此,在铁路施工过程中,施工技术与安全管理工作不容忽视。只有加强施工技术与安全管理工作的开展,才能有效保证铁路的安全与质量,从而推动铁路事业的发展,提高经济效益与社会效益。因此,要根据目前我国铁路施工过程中所存在的问题,并对其进行分析与解决,有针对性地从多方面,多角度提出施工技术与安全管理措施,来有效解决一系列安全问题,促进铁路运营的安全性,使铁路工作更好更快发展。

参考文献:

[1]张洪杰.关于加强铁路施工安全管理对策的几点思考[J].中小企业管理与科技(下旬刊),20xx,(11):33-34.

[2]夏利军.浅析铁路工程施工技术与安全管理[J].房地产导刊,20xx,(05):98.

铁路论文范文参考 第8篇

摘要:论文首先阐述了调度生产安全工作开展的重要性,其次分析了我国普速铁路运输特点及要求。再次研究了影响铁路运输调度安全管理工作质量的相关因素,最后进行了强化铁路运输调度安全管理工作的探讨,旨在提升铁路运输管理质量,提升铁路运输经济效益及安全保障。

关键词:铁路运输;安全管理;行车调度

1引言

我国的国土十分辽阔,各个地区之间的货物以及人员的运输目标实现主要依赖的就是铁路运输这一形式。在这一基础上,随着我国整体社会经济的不断增长,社会的发展对于运输的需求量越来越高,使得现今的铁路运输能力逐渐捉襟见肘。与此同时,客流量的激增,车辆晚点等问题的出现,在极大程度上为列车的调度工作开展安全带来威胁。基于此,想要充分满足现有的运输需求量,对于强化铁路运输调度安全管理工作这一课题进行深入研究具有重要现实意义。

2调度生产安全工作开展的重要性

在铁路运输过程中,为了更好地适应铁路运输特点,运输调度工作充当着整个运输流程的统一指挥者的角色,该项工作的开展不仅能够确保行车安全,同时也是运输组织工作开展的关键内容[1]。在具体的运输调度工作中,要求进行分级管理,指挥工作的原则也比较集中统一。另一方面,铁路运输调度系统作为保障国家运输、客货服务质量的重要安全管理内容,有效奠定了铁路运输经营任务完成的基础,最终提升了铁路运输企业的经营发展效益,为我国整体的运输业经济水平升级起到促进作用。

3我国普速铁路运输特点及要求

我国普速铁路运输特点

自21世纪以来,我国经济发展的过程中各类新兴产业开始出现,为我国综合国力的提升注入了新鲜的血液[2]。随着各项产业的蓬勃发展,对于国家交通运输行业的需求标准也越来越高,使得铁路运输业的发展更为快速,不仅能够充分满足长距离运输,在运输流量以及运输速度层面也具有比较快的提高。

我国普速铁路运输事业发展对于行车调度提出的要求

①安全要求。随着我国列车多次提速过后,普速铁路列车的运行速度大幅提高,一旦在实际的运行中出现意外,将会造成巨大的生命财产损失,严重者甚至形成灾难。在这一基础上,保障列车运行的安全就成为铁路运输业发展的重点,唯有做好该项工作,才能高度降低交通事故的出现概率。②服务要求。在铁路运输调度安全管理工作开展的过程中,要求调度的工作的开展能够同时满足不同的列车行车服务需求,唯有如此,才能在现有的基础上与列车运行市场的变化之间保持同步前进的状态,最终为列车调度服务水平的提升起到促进作用。③管理要求。现阶段,铁路列车为了更好地满足运输业的发展要求,不仅需要对现有的安全管理系统进行有效改善,同时还应该围绕管理内容展开相应的补充和优化,借此提升每一位管理人员自身的综合素质,继而为我国整体铁路运输效率提升贡献力量。

4影响铁路运输调度安全管理工作质量的相关因素

人为因素

在铁路运输调度指挥过程中,人是整个调度工作开展的核心,调度员自身调度水平的高低,直接决定了调度工作的开展效果。其次是行车过程中的相关人员,在与调度人员进行相互之间的配合时,唯有更具协调性才能准确理解调度员调度指令的内涵,最终完成调度任务,保证行车安全。

行车因素

就行车本身而言,其并不是单纯地指代列车车体,同时其还包括车载乘客、货物、运行条件以及运行时间等内容,只有对“车”本身进行深入的内涵解读,才能在最短时间内了解行车的运行需求。例如,开行区段列车或是直通列车额外加挂了一节摘挂车流,行车调度员在下达调度指令时,极易忽略该节加挂车流,导致其被拉过站,进入到下一站点的段站。

气候因素

在一年四季中,各类风雨雷电等气候因素的出现,在很大程度上影响着铁路行车运输调度的安全管理工作。在这一基础上,作为列车调度人员,必须充分了解各类气候因素对于列车运输可能会产生的影响,绝不能抱有侥幸心理,一旦接收到威胁行车安全的调度指令,必须立即采取有效措施拦停列车,保障行车安全。

5强化铁路运输调度安全管理工作的探讨

注重信息安全管理工作开展

在开展铁路运输调度安全管理工作时,首先需要做好的就是对于调度信息安全的管理,具体而言,应该做到以下几点内容:首先是信息的采集工作,在进行内部信息采集时,需要对日常调度所产生的新车概况与班组、机控反馈信息加以控制。其次是在信息的加工方面,需要将采集到的信息进行分类输入计算,划分出明确的安全管理等级,每月将安全信息进行汇总并召开月度安全分析会。最后针对信息进行有效的安全处理,严格秉承“三不放过”的信息安全管理原则,即责任划分不明不放过、管理原因不清不放过、整个措施不出不放过。

有效满足行车调度要求

随着现代科学技术的逐渐发展进步,自动化以及智能化已经逐渐发展成为各个领域的主流发展方向,此种发展在铁路事业进步过程中的应用范围也比较广泛。在这一时代背景下,想要高度确保新型设备的使用能够与时代发展相接轨,那么必然需要围绕新型设备的各项使用要点进行研究。以行车调度监控器为例,在铁路运输事业的发展历史中,已经由最开始的93型号升级为现今的20xx型,此时,为了确保更新完成的设备能够更好地应用于运输调度安全管理工作,作为操作设备的调度员,必须充分在现代远程指挥工作中融入卫星定位系统,通过远程监控的方式,及时满足行车期间的实际调度需求,最终提升行车调度的安全管理工作开展质量。

提升对于行车安全管理基础工作的重视

铁路论文范文参考 第9篇

关键词:铁路;交通运输;安全管理;途径

一、铁路交通运输安全管理工作的主要特征

1、系统化

铁路运输安全管理工作并不是独立的系统,其安全问题涉及到铁路运输生产的各个环节中,同时渗透到铁路技术系统中,覆盖范围广,结构复杂。正是这一特性,赋予铁路运输安全管理工作极强的系统化,为了保证管理效率,必须建立系统化管理机制,囊括各个运输生产环节的安全工作,进而保证铁路交通运输的高效运行。

2、动态化

由于铁路交通运输大部分时间处于位移状态,时空的变换提高了铁路交通运输的安全风险发生几率,并衍生出大量不可控因素,使得铁路交通运输中经常发生意外事件和非正常情况。对此,为了保证铁路交通运输安全,其安全管理也具备动态化特点,对铁路交通运输实行动态化监测,最大化控制不稳定的安全风险因素,进而最大化保证铁路交通运输安全。

3、复杂化

从本质而言,铁路交通运输系统在日常运输中属于全天候、开放型作业,影响运输安全的因素有很多,不仅受到内部管理、人员以及设备等方面的的影响,同时也受自然环境与社会环境的影响,使得铁路交通运输安全管理也具备一定的复杂化。除此之外,由于客运高速化和货运重载化发展背景下,加大铁路技术系统的复杂程度,则安全事故风险概率也随之增加,使得铁路交通运输安全管理工作愈发艰巨。

二、铁路交通运输安全管理工作开展思路

1、以人为本

在进行铁路客运安全管理工作中,人是影响安全管理的主要因素,为了降低安全风险发生概率,铁路客运安全管理工作要以控制“人”这一安全因素为核心,坚持以人为本的管理原则,健全激励制度,提高管理人员工作效率,并完善相关管理制度规范人性弱点,进而提高铁路交通运输安全管理工作的综合质量水平。

2、全局发展

在进行铁路交通运输安全管理工作中,铁路系统内含多专业和多部门,在达到特定功能的基础上,复杂程度相对较高。为了保证铁路交通运输的安全性和可控性,管理人员要以系统理论为核心,利用全局思维开展铁路交通运输安全管理工作,构建全员安全、全面安全和全过程安全的管理体系,通过全局思维解决实际管理中出现的问题,防止以惩罚制的单向管理,深入安全核心因素,优化铁路交通运输安全管理机制,进而提高安全管理水平。

3、事前预防

在进行铁路交通运输安全管理工作中,其安全管理机制的建立目的是防止安全事故的出现,这就要求铁路交通运输安全管理工作要以事前预防为核心,通过科学有效的管理措施与技术手段,降低不安全现象的发生几率,进而最大程度的消除安全事故。为了提高事前预防效果,一方面管理人员要从经验入手,对未遂安全事故进行深入统计分析,构建数学模型,分析内在规律,形成管理依据;另一方面以科学分析为核心,借助安全分析技术判断不安全因素,并加强控制和管理,进而防止安全事故的发生。

三、完善铁路交通运输安全管理机制体系的有效途径

1、合理分配管理人员,开展全过程安全控制

在进行铁路客运管理的过程中,管理人员要制定客运计划,按执行期限的不同,可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。站在全局视角下,做好长短途旅客列车合理分工,根据客流变化,图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整,充分发挥旅客运输能力的最佳效能,均衡地运送旅客。同时强化职工岗位作业的规范性和标准性,完善以作业标准为核心的安全管理机制,挖掘影响控制点安全因素,划分控制重点,制定层次化控制方案,并通过监控系统进行客运全过程控制,进而达到安全管理的最佳效果。除此之外,管理人员要重视过程管理,以提高班组自控能力为核心,加大思想教育力度,将被动管理转换为自动管理,使得各个职工自觉规范自身的操作行为,将管理中心向下转移,完善职工个体安全自控体系,将安全他控、职工自控和安全互动等管理措施有效的结合在一起,形成完善的全过程控制体系。

2、建立安全责任机制,落实安全管理策略

安全责任机制的建立要从机制落实和机制考核两方面入手,一是责任到人,在进行铁路交通运输安全管理工作中,以逐级负责为核心,结合实际管理要求和管理情况,构建领导负责、专业负责、岗位负责的责任体系,明确各基层安全责任,避免责任泛化和责任虚化的情况出现,并加强领导负责、岗位负责和专业负责三者之间的关系,构建安全责任衔接途径,在明确权责后赋予管理权力,提高责任与权力的匹配程度,进而落实相关安全措施。二是有责必问,在进行铁路交通运输安全管理工作中,明确相关权责后,要对权责执行情况进行进一步考核、审查,明确各级管理人员的安全控制绩效,综合考核安全管理成绩,明确安全管理的实效性,将考核结果和收入、职务、荣誉等联系在一起,提高管理人员的工作积极性,进而实现铁路交通运输安全管理的最终目标。

3、完善思想政治机制,促进安全文化建设

在进行铁路交通运输安全管理工作中,为了保证安全管理效果,管理人员要重视安全文化建设,以文虎育人,创设和谐轻松的安全文化氛围,影响人的思想观念和工作行为,进而达到对“人”安全因素的控制。首先,以尊重为手段,引入以人为本的管理理念,给予“人”充分的关心和了解,管理人员要和基层职工拉近距离,维护职工的根本利益,并尽量满足职工心理需求和物质需求,提供工作热情和工作信心,进而形成和谐的.工作氛围。其次,以教育为手段,强调责任教育,完善思想动态监控机制,了解和掌握职工思想活动,纠正思想偏差,进而避免违规操作行为的出现。最后,以鼓舞为手段,对职工心理问题进行及时的疏导,构建友好型上下级关系,凸显人文关怀,帮助职工树立正确的工作态度和生活态度,为铁路交通运输安全管理机制的完善和落实打下坚实的基础。

四、结束语

本文通过对铁路交通运输安全管理机制的研究,得出:(1)受铁路交通运输系统的影响,赋予铁路交通运输安全管理工作系统化、动态化、复杂化特征,控制不稳定安全因素,保证安全管理水平。(2)在进行安全管理工作中,要将工作重点落在以人为本、全局发展和事前预防等方面,分析安全因素和安全风险,制定对应措施,进而保证安全管理效果。(3)在进行安全管理工作中,以现场卡控机制、安全责任机制、思想政治机制等方面入手,完善铁路交通运输安全管理机制,进而达到安全管理目的。

铁路论文范文参考 第10篇

轨道交通专用无线通信系统方案探析

摘要:专用无线调度指挥系统是城市轨道交通通信系统中的关键部分,关乎行车安全、对城市轨道交通的运输效率、管理水平和服务质量有重要影响,因此合理优化的系统方案对轨道交通通信系统至关重要。

本文结合实际工程经验对南京地铁11号线专用无线调度指挥系统方案进行了分析,提出了一些建议。

关键词:轨道交通;无线调度;数字集群;基站

1引言

无线通信服务于日常生活,用于人际沟通,无线通话的称为公用移动通信;无线通信服务于城市轨道交通的运营、生产,提供行车调度指挥与其他相关部门互通信息,

包括调度列车、环境控制、调度公安、车辆段机车、后勤部门等无线沟通的就是这里提到的专用无线通信。

2专用无线调度系统功能

通话及调度功能

通话及调度功能指的`是指挥中心工作人员和列车驾驶员、车站工作人员之间、列车驾驶员之间、车辆段工作人员与车辆段列车驾驶员、公务电话和无线用户等的通话。

数据功能

数据承载业务主要有三种类型:电路方式、短数据和分组数据。

无线移动台之间、无线移动台与固定台之间可以发送短消息。

在系统二次开发的基础上,还能提供用户的状态信息服务、紧急告警服务等特殊服务。

辅助业务功能

辅助的业务功能有:接入远程调度台;录音;调度区域选择;越基站无隙切换;会议呼叫;超越覆盖指示;组呼的迟后进入;遇忙呼叫转移等。

网络管理功能

铁路论文范文参考 第11篇

1 铁路工务线路设备管理对安全生产方面的作用

铁路工务线路设备管理的特点

由于铁路运输的路程、耗时比较长,工作量也比较大,涉及的范围比较广,而且人员流动性比较强,因此,铁路工务线路设备管理与其他工程施工的特点不同。铁路工务线路设备管理工作需要严格细致,尤其在线路的运输管理方面要非常得负责,如果在线路设备方面出现问题,将会引发严重的交通事故,对人民的生命财产造成巨大的损失。

工务设备检查的监测制度

随着我国铁路行业的发展,逐渐形成了比较完善地铁路工务设备监测制度,进一步推动了铁路工务设备检查工作效率的提升。在铁路工务设备检查中,我国主要采用动静结合的方式,动态的检查主要指通过添乘仪、轨检车等方法对铁路线路设备进行检查;静态的检查主要指通过对铁路轨道、路基和桥梁等方面的检查和养护,它主要是日常检测。在检测的过程中,工作人员还要对铁路设备中的薄弱环节进行仔细检查,同时还要定期进行专项检查,以此确保铁路工务线路设备检查工作的顺利进行,也确保铁路运输的安全性。

作业与安全管理制度

铁路工务设备方面的检测和维修工作与铁路运营的安全有着非常紧密的关系。为了确保工作人员在作业中能够按照要求作业,在工务设备中要严格遵守安全维修养护工作的规则,根据操作规则进行作业,然后对相关的数据进行分析,如果发现数据有差异,应该与相关部门联系,让相关部门进行分析判断,然后提出相应的解决办法,从而确保铁路运输的安全。

铁路工务线路设备的管理与安全管理紧密相连,在安全管理中,主要分为人身安全和行车安全两方面。在行车安全中,需要做好全面的准备工作,为了确保我国铁路运营的安全性,在铁路全线设置了高端的测量技术,主要有对跨桥异物的防侵害系统技术,同时也有对自然环境现象(风雨雪)的检测系统,同时还在关键地点安装了视频检测系统。对工作人员实施了作业登记制度以及责任明确到人的管理办法,从而提高了工作人员的责任意识,也确保了铁路设施的安全运营。

2 提高铁路工务线路设备管理的措施

提高线路设备的质量

对于铁路运营线路的设备,需要对质量具有严格的要求,主要对设备进行科学化地管理,并对其进行科学养护。对于设备病害的整修和检修工作要不间断地实施,确保铁路工务线路设备作业的质量达到优良标准,与此同时,还要不断强化铁路轨道的稳定性。在工务线路设备检测结束后,可以根据检测的结果制定修整计划,从基础上保证线路设备的质量。

加强制度的落实工作,并不断地完善

在任何行业,都有一定的规章制度,以此确保行业发展的顺利进行,而在铁路运营中,作为国家的运营机构,为了确保运营的安全性,也应有它的制度,需要工作人员和乘车人员去严格遵守。铁路运营制度是由它的特殊性决定的,为了让管理制度能够落实到位,需要铁路运营部门提出相关的落实办法。首先,让铁路运营工作人员参加“讲纪律、守规矩”的活动,铁路运营企业的相关部门制定为期一个月的“自觉管理”活动,让全体工作人员都参与到这个活动中,同时安排一部分监督考核人员,对每个员工进行全面的监督观察,进而确保员工在工作中都能够自觉遵守规则。每天及时填写上班记录,在工作中认真负责,并对出现问题的原因进行深入的分析,然后找到相应的措施进行解决。通过监督考核,对于表现相当出色的人员给予丰厚的奖励,以此激励更多的员工。

对于设备的管理制度,更需要严格落实,因为设备与铁路运输的安全紧密联系,设备的安全性能够促进铁路运输的安全性。在设备维修部门的管理中,要建立工作考核机制,对于每天负责检修人员的工作时间、地点、负责的项目进行详细地记录,以便出现问题可以直接寻找第一负责人,同时也能提高工作人员的责任意识。此外,还要在设备检修工作中提供相应的操作工具,为了减少对操作工具的浪费,也要提倡工作人员要节俭,培养工作人员节俭的意识。

提高养修工作的效率

由于铁路运输线路的跨度比较长,运输量比较大,在投入使用一段时间后,会出现各种问题,这是不可避免的现象。为了增加铁路运输设备的使用寿命,需要工作人员采取合理有效的养修技术和操作手法。同时,还需要在速度方面进一步提高,如果发现线路设备出现了问题,就要在最短的时间去维修,防止受损部分因长时间得不到解决而引发其他的问题。在有效的养修工作中,需要坚持落实各种检修的操作规则,让检修操作规范化,提高检修的效率。

全面提高工作人员的素质

由于我国铁路建设的速度越来越快,开通的运输线路也越来越多,那么,就会出现工作人员不足的情况,为了满足工作的需要,在人员比较短缺的情况下,招收工作人员时,限制条件就会比较宽松,这就使得招收的工作人员在专业技能等方面存在很大的差异,他们在作业检修的过程中,容易出现技术操作问题。由于铁路线路设备的管理涉及的方面比较广泛,对于一些室外作业的工作,要靠工作人员的自觉性,但是,部分工作人员在作业的过程中自我管理意识不强,因而工作的质量无法保障。

为了提高铁路线路设备管理的有效性,需要铁路运营相关部门对工作人员整体素质加强训练。铁路运营单位可以与铁路专业对口的高校合作,高校为铁路运营单位提供学习的环境,铁路运营单位定期输送人员去学校进行专业技能培训,并学习与铁路线路设备管理有关的新的知识,提高工作人员的专业素质。让员工“走出去”,在开拓思维眼界的同时,还要将先进的技术与理念“引进来”,从而全面促进铁路运营线路设备管理的发展。

3 结语

社会经济技术的不断发展,经济的形式也发生了改变,人们关注的重点也有了很大变化。随着大数据时代到来,对于铁路工务安全生产管理而言,是一次发展革新的好机遇。在国家注重经济发展的情况下,各种新的技术不断运用在各个行业的领域,在铁路工务线路设备安全生产管理的发展中,铁路工务部门面对的既是机遇,同时又是挑战,需要铁路工务部门在运用先进技术的同时,在安全管理水平方面不断提升,同时还要优化铁路工务部门的组织结构,从而降低铁路工务线路设备检修管理的成本。

铁路论文范文参考 第12篇

1我国铁路专业类高职院校安全教育教学现状分析

在铁路安全教育工作中,把受教育者的安全意识、安全观念的深入性与牢固性称为恒常性。目前,由于我国绝大多数铁路专业类的高职院校在铁路安全教育工作的恒常性上,还显不够,因此其安全教育方面的工作未能达到理想状态。这种现状的出现,导致大批学生在其上岗后,需要企业进行时间较长的基于安全知识和安全意识方面的强化教育与培养,随后才开始接触铁路方面的实际工作。而且在通常情况下对于那些安全工作态度或安全工作意识未能牢固树立的学生来讲,企业方面突击性的集中安全教育的做法只能起到短时性的补救或促进作用,很难达到“入骨入髓”的效果。尤其是对那些在校期间未能养成较好的安全习性,在安全习性上出现了严重缺失的学生来讲,企业所做的那种突击性的集中安全教育对他们拥有或建立起恒常性的安全意识起不了太大的作用。这就是为什么总有少数顶岗实习学生或刚上岗的学生会发生安全事故的一个较为重要的原因方面。以上论述表明:为了使铁路专业类高职院校的毕业生能顺利地、较快地成为一名安全生产的合格者,我国铁路专业类高职院校十分有必要开展铁路安全教育规范化、体系化的建设,并且通过建设的校园铁路安全教育机制,对铁路专业类学生持续而系统地开展职业教育阶段的安全意识和安全技术的建立与培养,达到铁路安全教育恒常性的目的。

2改进高等职业教育阶段铁路安全教育的相关工作

上述研究表明,目前在我国铁路专业类高职院校中如何改进和完善铁路安全方面的教育工作,是摆在相关院校面前一个不可回避的现实问题。通过分析铁路企业的安全相关工作,发现在我国铁路专业类高职院校中,积极开展以学校铁路安全文化建设为平台的铁路安全教育活动是解决这一问题有效可行的途径。要对铁路专业类高职院校铁路专业的学生进行学生职业教育阶段的铁路安全教育,首先遇到的一个最为基本的问题就是,院校如何建设铁路安全文化的教育平台。铁路安全文化的建设形式可以参照铁路行业关于企业安全文化建设的内容,一般可以从铁路安全理念文化、铁路安全制度文化、铁路安全行为文化和铁路安全环境文化四个方面开展针对性的建设,整合院校已有的软件和硬件设施,对照建设需要,进行添置和完善。更为重要的是要结合铁路类各高职院校的办学特点以及铁路相关专业各自特点,通过教学过程设置和相关活动的安排,构建一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化教育的模式和机制,促使学生的铁路安全教育系统化、效果恒常化。

建立效果良好且可行的铁路安全文化教育模式和机制,并在这一模式和机制下建立起其执行组织,是我国铁路专业类高职院校进行高等职业教育阶段铁路安全文化建设的最为基本的中心工作。便是本文所构建的一种通用性较强的、针对我国铁路专业类高职院校的、适于高等职业教育阶段的铁路安全文化建设组织模式。中不难看出,该铁路安全建设组织模式从上至下呈三级管理机制。第一级为铁路安全文化建设委员会,第二级为铁路安全文化建设学生分会、铁路安全文化建设教师分会,第三级为铁路专业学生。

一般型铁路安全文化建设的组织模式通常情况下,所示的一般型的铁路安全文化建设组织模式中的各级执行组织可按如下办法组成或建成:第一级的高职院校铁路安全文化建设委员会,由来自各高职院校的学生管理部门、招生就业部门、团委等部门的人员组成或建成;第二级中的铁路安全文化建设教师分会由来自铁路企业的安全技术人员、管理人员或教育人员,以及来自高职院校教学部门的涉及铁路安全方面或铁路课程教学方面教师或人员组成,第二级中的铁路安全文化建设学生分会由来自院校学生会、分团委人员组成;第三级的铁路专业学生由来自铁路专业的学生、就业于铁路行业的学生组成。各铁路类高职院校在应用的一般型铁路安全文化教育教学模式时,其执行组织的构建工作和实际的人员来源可结合院校具体情况和需要进行。

3校企衔接的铁路安全文化建设的意义

在参照铁路企业(或铁路行业)关于铁路安全文化建设的内容,进行铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设过程中,非常有必要将铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设进行有效衔接。其意义主要体现在以下几个方面:第一,重视并搞好铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的有效衔接工作,能显著地提高或巩固铁路专业毕业生对安全生产技术和安全生产意识的重视性及其恒常性。

第二,如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设较好地进行衔接,无疑将有利于显著提高铁路专业类高职院校和铁路企业各自的铁路安全文化建设的效果性和效能性。

第三,如能实现铁路专业类高职院校的铁路安全文化建设与铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设体系化的很好衔接,将有利于促成校企一条龙式的铁路安全文化建设机制的形成,而这样的铁路安全文化建设机制的形成将直接从整体上提升我国铁路安全文化建设的效果性和效能性。所以,在开展我国铁路专业类高职院校职业教育阶段的铁路安全文化建设上,必须要充分考虑与我国铁路企业(或铁路行业)的铁路安全文化建设实现一体化衔接。

铁路论文范文参考 第13篇

摘 要时代的快速发展,带动了铁路运输行业的迅速发展,我国的铁路运输在经济发展上起到了很大的促进作用。高质量的服务质量能够促进铁路运输业的发展,因此铁路职业道德的建设成了重点关注的话题。但是我国铁路运输行业在发展的过程中也出现了一些问题,因此加快铁路职业道德建设成了当务之急。本文简要分析了新形势下铁路职业道德建设的几点措施,旨在提高铁路职业道德。

关键词铁路 职业道德 研究

铁路论文范文参考 第14篇

成立新的机制,重视职业道德建设的深度

新形势下铁路职业道德建设之所以有一定的难度,主要是因为职业道德不仅要满足工业企业的要求,还要满足服务业的需求,因此在职业道德的建设中需成立新的机制,包括参与机制、责任机制、自律机制和激励机制。首先是责任机制。成立职业道德建设责任制,并且逐级管理,使每个职工能够各自尽到自己的责任。这个职业道德建设责任机制可以结合实际需要,并借鉴安全生产责任制。其次是参与机制。在铁路企业中营造一个良好的职业道德氛围尤为重要,并且要鼓励职员参与职业道德建设,使职工形成良好的事业心及增强荣誉感。第三是激励机制。激励机制可以使用多种方式,例如荣誉激励、物质激励、榜样激励、目标激励等,采取这样的激励方式,表扬职业道德建设模范人物,使职业道德得到很好的建设,这样不仅能够调动职员积极性,而且还能使职业道德建设获得很好的效果。最后是自律机制。铁路行业的主要特点是分散性强和流动性大,因此和一般的企业有很大的区别,铁路运输业的许多工作常常都是由职工自己各自完成,所以说自律就显得很重要,没有自律,会在一定程度上影响服务质量。所以,要想职业道德建设取得良好的效果,需把职业道德评价、职业道德行为、职业道德修养、职业道德教育、职业技能培训融合为一体,使用各种规章制度约束职员的行为。

灌输新的观念,提高职业道德建设的高度

铁路精神文明建设离不开职业道德建设,职业道德建设不仅能够将铁路的竞争优势提高,还能将经济效益提升,最重要的是能够保障铁路运输的安全,因此铁路职业道德建设有很重要的.意义。铁路职业道德的建设需树立三种观念,分别是整体观念、价值观念、效益观念。首先是价值观念。集物质财富和精神财富为一体的铁路职业道德,向人们展现了员工素质、管理质量以及企业的信誉,对于铁路企业有很重要的意义,因此打造属于自己的企业形象、企业文化和企业精神尤为重要,只有这样铁路企业才能获得社会的广泛认可。其次是整体观念。作为半军事化企业,铁路企业需要道德的约束和支持,生产秩序的维持需要严格规范的规章制度,因此对于铁路运输企业来说,一定要将职业道德建设贯彻到底,同时将精神文明建设和企业经营以及安全运输结为一体,只有这样才能有效约束铁路企业员工的行为和铁路企业的运营,以达到安全发展、可持续发展的目的。最后是效益观念。当今时代,随着交通运输业的匀速发展,铁路运输的地位一落千丈。为了重新占领运输市场份额,一定要提供最安全可靠、快速便捷的服务,使旅客感受到最优质的服务,只有这样才能将市场竞争力提高,重新占领市场。所以说,铁路职业道德建设不仅能够创造企业利益,还能创造社会效益。因此,铁路职业道德的建设一定要把握整体观念、价值观念、效益观念这三种观念,树立社会效益和企业利益这两种利益观念,使职业道德在铁路行业中发挥出应有的作用,使生产经营活动和职业道德同步发展。

使用新的载体,将职业道德建设的广度拓宽

新的载体主要包括把思想政治工作作为载体、把生产经营活动作为载体、把企业文化建设作为载体、把服务作为载体。首先是把思想政治工作当作载体,也就是把思想政治教育和道德教育结合在一起,使思想政治工作深入到职业道德建设当中。其次是把生产经营活动当做作体,也就是把职业道德建设贯穿在整个生产经营的各个环节,利用多种管理方式如精细管理、全面质量管理、安全风险管理等,强化职业道德建设。第三是把服务作为载体。只有提高了服务质量,才能为企业树立良好的形象,同时也能将员工的职业道德水平提高。此外,将职业道德有关的规章制度修改完善,就能促进职业道德建设的不断完善。最后是把企业文化建设作为载体,也就是把内部环境的优化、企业精神的培养、员工的生活文化和职业道德建设结合在一起,通过各种文体活动,使职业道德更深入人心。

建立新的体系,加强职业道德建设

新的体系应当包括教育体系、培训体系和监督体系。首先是教育体系。职业道德建设离不开职业理想教育,职业理想能够引领职工形成正确的价值观和人生观,只有将现实工作和理想完美结合在一起,才能促进职员的进步。另一方面,职业道德建设与职业责任教育也有很重要的联系,在职业责任教育中把人民服务的理念作为出发点。每个职工都要承担自己的责任,在不断的工作中将工作质量提高,并且要严格遵守规章制度,确保旅客的财产安全和生命安全。另外,职业规范教育的重要性也不容忽视。职业规范教育能够将职业道德的知识灌输给职员,使职员自觉履行承担自己的责任和义务。职业纪律教育也是教育体系中重要的成分,职业纪律教育能够使员工将服务的基本要求贯彻落实到底。其次是监督体系。监督体系包括社会监督、行业监督和舆论监督等,通过多种监督方式对铁路企业职员进行评价及监督,能够加快铁路职业道德建设的进程。第三是培训体系。要想提高员工的整体职业素质,一定要进行多方面的培训,包括上岗之前的培训、上岗之中的带领等,这样不断的培训,不仅能够将员工的知识结构补充完善,而且还能使员工在实际工作中体现出职业道德素质。最后是保证体系。职业道德应与法治相结合,只有将相关的规章制度完善了,再结合法律手段惩处那些没有职业道德、违法乱纪的行为,强化整治行业的不良行为。强硬的法律手段是职业道德建设的保障。

2 结束语

综上所述,铁路职业道德的建设不仅要灌输新的观念,提高职业道德建设的高度,而且要成立新的机制,重视职业道德建设的深度,此外要建立新的体系,加强职业道德建设,最后还要使用新的载体,将职业道德建设的广度拓宽。⑤只有这样才能促进职业道德建设的不断完善,使铁路运输行业获得社会的广泛认可。

铁路论文范文参考 第15篇

铁路部门是我国运输行业的组成之一,其对交通运输行业的发展有着较大的影响,加强对铁路安全风险的管理与控制,可以降低安全事故出现的概率。在交通行业中,公路与航空都在不断的发展,这对铁路行业有着一定竞争威胁,对其所占市场份额有着影响,铁路行业面临着较大的挑战,其需要加强硬件设施的投入,还要了解安全风险管理的要点,从而制定出科学合理的安全风险管理措施,从而保证铁路运输的安全性。

1铁路安全风险管理概述

风险管理是提高铁路行业运行水平及效益的有效措施,在风险管理的过程中,需要对铁路运营中存在的不确定因素进行分析,了解安全隐患,从而总结出解决的方法。风险管理包括风险辨识、风险估计以及风险控制等,在风险管理的过程中,主要是对运营中存在的风险因素进行了辨识,了解风险的严重程度,并制定风险控制的措施,这可以有效的维护生产环境的安全性,可以减少安全运营事故出现的次数。在经济市场中,存的风险比较多,企业为了更好的运营,必须制定出风险管理的方案。本文对铁路运输行业运营中存在风险的管理要点进行了分析,希望可以提高铁路安全风险管理的水平。

2铁路安全风险管理的要点

安全风险管理需要与铁路生产实际结合起来

铁路行业在不断发展的过程中,实现了客运高速与货运重载,由于运输形势更加复杂,而且有着较大的安全威胁,对铁路行业的生存造成了较大的影响。铁路安全事故可能存在于任何一个生产运输环节中,为了保证运输的安全性,必须采取有效的措施消除不安全因素,提高铁路运输各个环节抵御安全风险的能力。铁路行业在制定安全风险管理制度时,需要与铁路生产实际结合起来,做好管理技术的创新工作。铁路企业应制定出人员、设备、环境、管理为四位一体的防控机制,形成“纵深防御”的体系,这样才能更好的推行安全风险管理制度。在风险管理时,首先要做好风险识别工作,对风险程度进行合理的分析,制定出管理的方法,铁路安全风险管理还要立足于全局角度,采用先进的管理手段,做好细节优化工作,保证安全风险管理工程更好的展开,这样才能保证管理效果的最大发挥。

加强科学系统的安全文化建设

在铁路行业,还要做好安全文化的宣传工作,加强安全文化的建设,这可以调动人员发现安全问题、解决问题的积极性,可以从根本上防范风险。在我国十二五规划中,提出了全社会安全文化建设的要求,这对铁路行业运营的安全性有着更高的要求,相关管理人员需要针对安全风险管理中存在的问题,制定出解决的方案。在铁路安全文化建设的过程中,需要做好安全宣传工作,这有利于强化铁路职工的安全意识。铁路部门相关工作人员需要树立安全第一的意识,这为安全风险管理奠定的基础,在安全文化建设时,首先要设置安全文化的导向,编订安全文化手册,加强宣传,还要制定安全管理的措施,从而保证安全文化建设的目标更快达成。安全文化建设还要与铁路行业日常工作结合在一起,保证安全理念与铁路部门工作理念相融合,这可以对铁路部门相关工作人员的行为进行约束。安全文化建设需要结合以往工作的经验,最好与专业的咨询机构合作,这可以提高工作的效率。

制定科学合理的安全管理层级及机制

在安全风险管理的过程中,可以采用分层管理的方式,相关管理人员需要制定出有效的工作机制,这可以达到事半功倍的效果。另外,铁路企业的管理者还要制定完善的培训制度,制定岗位资质管理机制,保证工作人员可以按照相关标准规范操作。铁路部门目前正处于管理转型期,为了保证其长远的发展下去,管理者必须具有长远的眼光,制定出安全风险管理制度。安全风险管理包括分级管理、动态检查、过程控制以及评价考核等,管理人员需要对各个环节进行有效的控制,各级管理人员应落实安全风险管理责任,充分的发挥职能,从而制定出有效的管理机制。

采用现代化的管理方法

风险管理这一理论提出的时间不长,将其应用在铁路行业管理制度中,有效提高了管理的水平,还降低了安全事故出现的概率。在应用与推行的过程中,需要做好完善工作,相关部门应合理应用管理方法,保证其效用价值最大化发挥。随着科技的不断发展,在铁路行业应用的管理技术越来越先进,一些监管的设备性能也比较高,这可以为安全风险管理提供良好的技术保障。在现代化的铁路部门中,管理人员应做好设备更新工作,注重现代化技术的应用,提高运输的安全性。设备都有限定的寿命,铁路部门的技术人员在检修的过程中,需要做好设备安全评估工作。还要促进信息化建设,实现信息化系统的配套升级和全面整合,使信息可以被综合利用并产生放大的效能。另外,可以运用科学的生产组织手段,把握生产的客观规律,强化计划和统筹,实现均衡生产保安全。四是开展技术创新,引入如气象等方面的专业技术分析手段,提高科技保安抗灾能力,实现“人防”、“机防”与“技防”综合治理。

建立持续开放的内、外部评估体系

安全评估作为确保系统安全的重要手段,在我国铁路运输生产、项目建设、设备验收等方面得到了长期应用并发挥了突出作用。但是,如何更好地利用这一手段促进铁路系统安全风险管理不断改进,仍是应重点思考的问题。制度化、专业化的内部评估制度和主动开放地接受外部评估,包括由政府法律法规强制的安全评估、行业组织的安全评估和积极自主引入的第三方或同行安全评估,综合利用这些评估手段,可以使安全风险管理各环节不断完善。

结语

本文对铁路安全风险管理的概念进行了介绍,还对安全风险管理的要点进行了分析,为了提高铁路部门的竞争力以及经济效益,管理人员需要重视风险管理工作,做好安全知识的宣传工作,提高职工的安全意识,这也有利于安全文化建设。在制定有效的安全管理制度后,对工作人员也有一定约束作用,是提高铁路部门安全管理水平的有效措施。

铁路论文范文参考 第16篇

铁路技师论文

【关键词】

铁路机车

【摘要】

铁路机车经过一定时间运行的后,各部件都会发生磨损和变形,为了保证机车工作,延长其使用寿命,除机车乘务员的日常检修、保养外,还必须进行种定期检修。机车清洗是检修中的重要一环。本文就此作一简单介绍,供有关单位参考。

铁路机车按其原动力分为:蒸气、电力、内燃机车三类。其清洗部位和采用的清洗剂因机车种类不同而异。下面仅介绍清洗部位较多的蒸汽、内燃机车的化学清洗。

一、蒸汽机车化学清洗

蒸汽机车由锅炉、汽机、走行部、车架、煤水车、车钩缓冲装置及制动装置等部分组成。

锅炉由火箱、锅胴和烟箱等组成。在火箱中不断燃料燃烧,将锅胴中的加热到具有相当高的温度和压力的蒸汽。这一过程中,由于水中所含杂质,在锅胴内壁产生大量水垢,从而影响传热,故该部位应采用酸洗除垢,以保证有光洁的换热表面。此外大小烟管的内壁及烟箱内的烟筒等部位应经常清除烟灰和积炭,以保证烟路畅通。清除积炭和烟灰可采用总公司生产的除炭剂和清灰剂,除水垢采用硝酸酸洗,加入Lan―5缓蚀剂,或采用多种酸加入Lan―826缓蚀剂或Lan―827缓蚀剂。

蒸汽机车的'汽机中的汽室和汽缸、配汽机构长期与蒸气、过热蒸汽接触也会产生不同程度的腐蚀,可采用总公司生产的除锈剂,及防锈剂。

蒸汽机车的煤水车、装水的后舱,适当时候要清除水垢,可采用一般酸洗。

二、内燃机车化学清洗

内燃机由下列三部分组成:

发动机及辅助系统(发动机是柴油机或燃气轮机);

传动装置(可分电传动或液力传动);

车体与转向加架。

内燃机车的发动机多采用柴油机。其机体、机座等部位可采用水基清洗剂清除油垢。柴油机的冷却夹套可采用酸洗除水垢,燃烧室内由于长期在℃,压力为1323N/cm2,速度为米/秒下工作,有积炭产生,应及时除去,可采用总公司除炭剂,效果良好。

三、铁路车辆的内外部化学清洗

铁路车辆在使用制动器时,车辆与闸瓦之间由于摩擦产生的铁屑飞溅出来,附在车体的外表面,污染并损坏漆面。铁皮见水后生成的铁锈明显影响车辆的美观。可用总公司除锈剂,脱漆剂,重新修复在车体外表面。

在电力机车上通过导电弓在架空线上滑动而行驶的,由于导电弓炭刷与铜驾线之间摩擦,使铜粉与炭粉飞溅出来,不仅污染了车顶,而且污染了车体表面,雨后铜的粉末生锈以至于使导电弓附近的车辆表面变成深绿色,还使电弓瓷瓶显著污染,降低其绝缘性,成为架线区域发生事故的原因。要采用总公司生产的除锈剂。

在车辆行驶过程中,由于路面扬起的灰尘污染了车辆外部,因此需要清洗。清洗可采用水洗加适量的水基清洗剂。

车辆的内部由于旅客使用,内部油性污垢主要是手油、发油、灰尘、煤烟垢等,可采用总公司生产的水基清洗剂,也可采用以表面活性剂为主要成份的洗涤剂或碱性洗涤剂,无前较好的效果。

总之,兰星系列清洗剂,是目前较为先进较为完整的系列产品。铁路机车可以广泛地采用该项清洗技术,使机车既节能又能完全可靠地运转,且做到清洁卫生,整洁美观,使我国的铁路运输达到更高的标准。

铁路论文范文参考 第17篇

1 高铁领域内的规制管理应用

规制管理由“规制”与“管理”两个概念组成,是政府通过对市场放任行为的管制来规范各个市场主体的交易行为,影响市场主体对于资源的配置,从而更好地调控市场。现有的研究涉及对铁路等垄断行业的规制,认为铁路是集“自然垄断性与可竞争性”、“公共性与企业性”以及“外在性”于一体的特殊行业,因此在对铁路进行规制管理过程中需要完善铁路行业的“准入规制”、“退出规制”、“价格规制”以及“普遍服务规制”等。但是,现有的研究对高铁行业的规制管理关注不够。一些成果更多地关注包括高铁在内的整个铁路系统自然垄断问题,如铁路投资、建设、运营线路以及运营票价等方面的垄断问题,而对于铁路尤其是高铁在建设及运营过程中可能出现的安全问题的规制管理研究得较为稀少。实际上,高速铁路(含动车)在建设、施工以及运营后陆续暴露出来的安全问题,昭示着我们应该加强研究,提出高铁安全规制管理政策,促进中国高速铁路事业更好地发展。

2 中国高铁安全规制管理现状

高铁是能够为广大民众提供便捷服务的公共产品, 包括动车、高铁和磁悬浮高速列车等。它是一项投资巨大、对安全与环境要求非常高的民生工程,因而成为规制管理的重要方面。对于旅客来说,乘坐交通工具始终希望在保证安全的前提下可以更加快捷、方便,缩短旅行时间,尽快抵达目的地。也就是说,安全成了高铁运营中的重要因素,离开了安全,高铁就失去了存在价值。为此,我们从硬件和软件两个维度来进行分析。从硬件方面看,高铁在桥路轨道、机车车辆、牵引供电、远程调度、通信信号、运输指挥等专业技术方面体现出最新最高水平,使得高铁运行安全有了较为充分的保障,成为最为安全的交通运输工具之一。从软件方面看,首先,高铁注重前期招投标与施工方面的规制管理。中国铁路建设招投标制度始于20 世纪80 年代,并逐步形成了铁路工程质量与招投标挂钩政策法规。 年,_建设管理司颁布了《铁路工程质量与招投标挂钩暂行办法》,要求铁路建设项目施工和监理招标时,招标人应将建设行政主管部门公布的工程质量情况作为招标评标时的评审依据,对有关责任单位在评标时按问题性质扣分或取消3 个月至1 年的投标资格。其次,在施工过程中,监理人员对整个施工操作全过程进行实时监督,物资部门、试验部门不定期对供应材料的质量进行试验与抽查, 随时处理并报告可能发生的质量问题,把可能出现的安全问题消化在施工过程中,使工程质量始终处于受控状态。在此基础上建立一套完整的事后安全保障措施,形成事前防范应急预案,建立事故紧急救援制度,最大限度地降低次生安全隐患及安全事故的发生,降低业已发生安全事故的损失。

3 中国高铁安全规制管理存在的问题

安全是规制管理理论的重要内容, 也是规制管理理论的重要方面。离开了安全保证,速度再快、乘车环境再舒适也无济于事。由于中国高铁建设及运营历史较短,在发展高铁事业中也会遇到许多难以规制的问题,有的问题甚至引发交通事故。

高铁工程建设质量存在一定的安全隐患

工程建设质量的好坏关系到高铁运行的安全程度,它是高铁安全运行的前提,高铁安全首先来源于工程建设质量的过关,如果工程建设质量不过关,高铁安全就是一句空话。有的高铁项目在工程建设过程中存在着较为严重的质量问题。例如:哈大高铁线部分路段出现了超标准冻胀变化,引发了铁路路基变形,给高铁路基平顺性和安全性带来严重隐患; 有的高铁建成通车后遭到人为破坏带来了安全风险,例如很多高铁立交桥底部被超高货车擦得伤痕累累;还有的高铁涵洞与高速公路相距很近,缺乏必要的防护。

高铁运营安全性能理论上不足

高铁安装的信息系统能够让司机看到前方32 公里范围内的路况情况,从容应对异物入侵、地震、暴风雨、雷电等突发性事件。但是,温州动车事故的发生表明, 高铁司机无法看清前方32 公里范围内的各类安全问题, 而且也无法及时通报给调度指挥中心以及后面的车辆。又如,高铁在运营过程中备用的应急设备也无法发挥作用。按照设计,高铁自身应该可以提供120 分钟的电源、通风功能,以方便旅客照明和使用空调。然而,所有的高铁故障中大多数应急电源都处于失灵状态,有时会给高铁运带来很多麻烦。

高铁安全应急管理体系不健全

法律法规不完善

围绕高铁运行安全与环境保护等方面,中国制定了《铁路法》以及《铁路运输安全保护条例》。然而,这两部法律法规实施的年份较早,当时中国尚未大规模地建设高铁,很难准确预测高铁的发展情况及其在运营过程中遇到的种种安全与环境问题。例如,这两部法规不可能预测到旅客吸烟将会导致列车停车进而引发安全事故问题。

安全技术标准尚未全部建立

安全系统包括机车车辆诊断和实时检测系统、周围环境监测和诊断系统、通信系统、制动系统和机车事故救援体系等六大体系。而高铁事故的发生说明很多安全标准尚未达到高铁的要求。“”温州特大交通事故中车厢内行李横飞现象的存在说明行李架在设计之初就存在安全缺陷,另外,时速普遍超过200 公里的车厢座椅上没有安全带同样会带来安全隐患。

信息机制不充分

迄今为止,关于高铁建设及运营过程中人们对于何种信息应该对外披露以及对外披露的范围、程度怎样还缺乏明确规定,缺乏明确的信息披露制度及机制,这就使得某些铁路局(公司)可以合法地隐藏对自己不利的信息,只披露对自己有利的信息。同时,针对一些高铁违规建设事件,群众举报无门或举报后得不到及时处置。

4 中国高铁安全规制管理的建构

为了让安全与环境规制管理产生实际效用,必须建立完善的安全与环境规制管理体系,减少高铁交通事故和环境污染等危机事件的发生几率,切实保护人民群众的生命财产安全,保护人类赖以生存的自然环境。

健全高铁安全规制管理法规

一方面,要在《铁路法》中明确规定建立一个独立于铁路建设与运营系统的高铁安全与环境规制机构, 赋予该机构明确的职责与权力,使之在高铁安全与环境规制管理方面发挥第三方作用。另一方面,《铁路法》中要在总结境外国家或地区高铁的安全案例、结合近年来我国高铁在建设与运营过程中所出现的若干安全问题基础上增加安全规制管理方面的内容,明确高铁建设与运营机构在安全方面的承诺与相关责任。

健全高铁安全标准体系

铁路论文范文参考 第18篇

铁路企业管理论文

一、铁路车辆修配企业财务管理存在的问题

当前,铁路车辆修配企业财务管理上主要有以下不足:

1.财务管理体系相对落后

财务组织结构不合理,财务人员配备不足,而且财务管理的理念也较落后。同时,铁路修配企业目前采用的财务信息分析体系并不完善,预算管理和考核等工作都没有到位。

2.企业资金的使用并不合理

铁路车辆修配企业财务管理中存在的这些问题都影响到了企业的长足发展。要使得企业在快速发展的经济中立足,更持久的发展就要对财务管理进行完善,设计能够满足现在企业发展需求的财务管体系。铁路车辆修配企业财务管理工作的完善应该从财务管理理念、管理机制、财务监控机制以及人员设置等方面进行,使用先进的现代技术提高企业的财务管理水平。

二、铁路车辆修配企业财务管理完善措施

财务管理工作作为企业管理中的关键,同生产经营中的各个环节都是息息相关的,也是企业整个经营活动中集中体现。因此,财务管理要根据企业的战略目标进行,使得财务管理能够同铁路修配企业经营体制变革相适应。根据现代企业的管理思想,从目前企业的财务管理工作出发,建立财务管理流程,是开展工作的动力。

1.明确财务主管职责,发挥财务主导性

企业负责人是铁路车辆修配企业财务管理的第一责任人,因此,明确其责任以及权限是完善财务管理的一个重要措施。首先,财务主管对于企业预算管理体系要加强监督和管理,确保工作有计划完成。其次,坚持以筹划为先导,进行事前控制,提高企业财务的控制力,降低企业的成本以及各项费用,实现企业经济效益的最大化。最后,实现企业会计核算的标准化和规范化发展,以为企业进行决策提供有效的财务信息。另外,作为财务主管还应该做好企业财务管理的预测和分析工作,依据企业的发展规划,从企业全局出发,建立有效的经营管理制度。

2.加强内部控制,有效监督财务管理工作

企业市场化改革中的不断推进,使得企业的财务监督管理体系也不断地得到完善。建立具有高独立性和高水平的财务监管机构是对铁路车辆修配企业财务会计体系进行控制和管理,是实现企业制度改革的关键问题。铁路车辆修配企业财务管理的监督控制,应对效率提高和资源的充分利用加强重视,对其下属部门以及企业现金流等业务要重点监督,及时提出监督报告,以为相关部门提供财务管理调整提供信息。另外,加强企业的外部监督,通过银行以及税务等国家财政部门对企业的财务管理情况进行审计,确保企业的财务管理得到有效的监管。

3.完善财务机构设置及人员管理

为企业的财务组织结构以及人员管理都应加以完善。在设置企业财务机构时,要分别设置财务和会计机构,合理配置人员。财务和会计机构两者应该是相互协作和相互配合的'。财务部门负责的是企业的财务管理,会计部门负责的是企业的日常会计事宜。对于企业财务人员的管理制度要应加以完善,主要包括会计人员、审计人员以及高层财务管理人员的管理制度。

首先,会计人员的管理制度严格进行,避免会计人员参与造假行为,以确保会计信息的真实性。这就需要提高会计人员的综合素质,保护其合法权益。因而,企业应该加强对这部分人员的专业、法律知识培训,提高其职业道德。其次,提高外部审计监管。经济的发展使得经济环境变化迅速,审计的目的在于确保会计报表的准确性和可信度,而对于会计舞弊的查找已经被忽略了。这样就使得企业造假的成本降低了,进而为造假者提供了机会。在审计中,加强对会计造假的重视,预防造假行为十分有必要。最后,对于企业的高层财务管理人员要加强管理,一定程度上约束其行为。企业的高管人员虽然屡屡强调企业财务报表的真实性,但是仍然有一些造假行为存在,这使得企业会计严重失真。对于这种行为,可以通过国家立法追究造假人员的法律责任予以禁止。

三、小结

总之,财务管理工作在铁路车辆修配企业管理中的重要性使得企业认识到完善财务管理的迫切性。企业只有在不断完善自身财务管理体系的基础上才能够更加有利于企业管理水平的提高,才能够确保企业的各项经营活动有序进行,确保其在市场中立足,以推动其持续发展。总而言之,财务管理是铁路车辆修配企业资源配置和成本管理的有效方法,关系到企业的方方面面,要求企业的领导加强重视,不断地加以完善和探索。

铁路论文范文参考 第19篇

1概述

当前,在经济发展的上升时期,我国的铁路事业也处在一个黄金发展时期,所以加强运输安全的管理格外重要。作为一项重要的基础设施工程,铁路对于人民的口常生活以及经济发展功不可没。所以,加强对铁路安全问题的重视,能够在很大程度上降低行车安全事故发生的儿率,保证社会的和谐稳定发展。

2铁路运输安全管理存在的问题

2. 1管理问题

现如今,对于安全管理的理念比较陈旧,管理一般都是小范围且大多都是静比的,管理机制的漏洞也是相对比较多的,对于目标也同样的不够明晰化,重心也在逐渐发生转移,再加上就是工作人员的安全意识浅薄,管理的约束与激励机制也没有及时地予以完善,另外对于考核制度与相应的安全检查的力度不够,这诸多问题都十分容易促使安全事故的发生。

2. 2客运人员素质较低,安全工作落实不到位

目前,我们国家列车的客运人员大部分存在能力弱、素质较低的情况,这对于铁路运输的安全管理而言势必会带来一系列隐患。在通常情况之下,客运人员年龄基本偏大,文化水平也都比较低,对于铁路运输的安全管理的实践经验与专业知识十分的缺乏。假使列车在运行的过程之中发生突发事件,山于客运人员并没有过硬的业务能力来及时的处理,进而就会使得铁路安全管理的制度和措施得不到相应的实施,最终影响铁路运输的安全。另外,客运人员的工作并未落实到位。在这之中,部分客运人员在铁路运输安全管理的过程之中,对于组织纪律并没有明确,这也就会使得在工作的过程之中不负责任,急功近利,对于工作质量的重视度不够。

2. 3列车晚点率高

现如今,铁运输行业一般都会存在列车晚点的问题,与此同时这也是阻碍列车的安全管理关键点。特别是在中间站发生列车晚点的现象居多,这也就十分容易使得中间站点的旅客因为信息没有及时发布,导致漏乘的情况,这直接关乎到旅客的安全。

2. 4铁路设备设施故障频发

对当前的我国铁路设备使用情况进行分析,可以发现,在列车上装置安全监控等设备,其缺乏一定的稳定性,并且工作能力也相对较弱,从而容易导致安全事故的发生。如果有故障发生,却不能够得到及时解决,就会对列车的正常运行造成影响。当前对于列车的行驶调速以及定位停车等都尚未实现自动控制,在一些情况下需要人工对其进行控制,一旦操作失误就会引起不安全事故的发生。

2. 5环境问题

在铁路运输系统中,运输环境主要包括运输系统的内部作业环境和外部的运输自然环境等。一些客观的自然条件影响以及内部系统的影响都是引发不安全事故的重要原因。

3铁路运输安全问题的对策

3. 1制定行之有效的管理制度和措施

山于在铁路运输中,参与人数比较多、环境相对复杂、安全生产难度较大,所以需要通过建立一系列的规章制度,对铁路运输生产进行规范,从而确保运输的安全。在安全生产管理中,安全生产责任制度作为重要的核心,通过逐级确定安全生产的负责人,保证安全制度能够有效落实。通过建立安全生产责任制,对安全生产中的操作规程以及规章制度进行规范,设置安全管理机构,将外在的监督与内在的约束进行有机的统一,从而提高安全管理的水平。此外,还要实行相应的安全制度培训工作,对特殊性与经常性的问题进行安全教育,从而加强安全管理工作。

3. 2加强铁路客运人员队伍建设

对铁路客运人员的素质进行必要的培养,从而促进铁路客运安全管理工作的有效进行:第一,对客运人员的安全管理意识进行加权,树立起切实保障旅客生命财产安全的重要宗旨,提高责任心与责任感;第二,加大对铁路客运人员安全教育的资金、人员投入,提高人员培训的水平和质量,并落到实处,以高度的责任心和使命感落实安全管理工作,从而有效降低山于人为因素造成的安全事故的发生儿率。

3. 3加强铁路与地方部门及各工作站点的合作

在具体工作中,对于铁路运输安全管理要注意做到与地方部门及各工作站点的有效合作,以此减少铁路运输中因外界因素而导致的安全事故,保证做好对铁路沿线的综合治理。具体做到:对破坏铁路相关设施的行为采取严厉的打击态度,切实保证铁路沿线的治安工作。与此同时,还要明文禁比行人或机动车进入铁道,以此避免发生交通事故,有效维护铁路沿线的社会稳定。除此之外,在具体工作中,还要加强与各中间站的合作以及沟通工作,对列车晚点等现象实现有效的避免,杜绝不必要的旅客漏乘现象以及相关安全事故的产生,最终保证铁路与各站点间旅客的安全。

3. 4加强对铁路设备实施的技术改进

近年来,随着我国科学技术水平的不断进步,现如今已经是一个科技社会,先进的技术设备已经被应用到各个行业。而铁路运输行业也不例外,为了保证铁路运输的安全性,更加需要强有力的技术设备作为支持。这就要求我们在实际的工作中,对于铁路运输工作要在加大对相关设备设施建设投入的基础上,加强设备的技术改进,做到对先进科学技术的合理应用,以此不断提高工作效率,减轻客运人员的工作负担,最终有效地降低山人为因素造成的安全事故。当然要特别注意的是,对于相关设备设施的改进,要注意充分认识并消除铁路运输设备上的安全隐患,以此保证我国铁路运输安全管理工作的有效性。

3. 5确保铁路运输环境的良好

现阶段,铁路运输行业离不开环境的大力支持,为了保证铁路运输工作人员的安全高效,必须打造一个有益于工作人员身心健康的环境,对工作环境进行改造,在铁路运输工作的自然环境方面,全方位地对天气进行观测,做好雾霾、雪、强降雨、大风等恶劣环境的防护措施,对地震、塌方、泥石流等自然灾害可以有效地做好预警工作,采取有效的防范措施,保证工作的安全高效进行。

3. 6建立激励机制,提升职工积极性

建立奖罚机制,有效提高工作人员的积极性,包括工作人员的薪水、奖励、报酬等奖励,又涵盖奖章、荣誉称号等方面的精神奖励,这些奖励只体现了安全的保障性,对铁路运输安全方面的奖罚管理还存在一定的缺陷,铁路运输工作的根本是安全,所以加大安全的宣传教育,建立有效的奖罚机制,让全体工作人员重视安全,有效地提高工作人员的积极性及主动性,促进铁路运输工作的安全运行。

4结语

随着社会经济的快速发展及交通事业的不断改革,铁路运输成为人们关注的重点,但是现阶段铁路运输安全是保证人民生命财产安全及经济发展的关键因素,需要得到广大人民群众的关注,加强铁路运输的安全管理就必须建立有效的安全管理制度,提高工作人员的工作能力及责任心,加强安全预防意识,有效保证铁路运输及人民生命财产的安全,促进社会经济效益及铁路运输行业的快速发展。

参考文献

[1]冶海英,冶福军.铁路运输安全管理的研究田.经营管理者,2013 , ( 5 ).

[2]朱坷光.我国铁路运输安全管理存在的问题浅析及对策探讨田.内蒙古煤炭经济,2014,

[3]何美.铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革探讨田.经营管理者,2014

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