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1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。
①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；
②发生交通事故影响交通安全时；
③高速公路实施大规模施工作业时；
④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；
⑤由人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；
⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。
2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。
3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会发布公告。
4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员发布关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。
5）开通高速公路参照关闭程序进行。
对逃费行为实施交通行政处罚是加强、改进和完善高速行业管理的一项重要法制举措。推行这项重要举措，对于维护国家利益，整顿收费秩序，提高人员素质，保证交通法律、法规和规章的正确实施，具有重要意义。
（一）捍卫国家利益。高速公路通行费收入是国家及地方税费收入的重要部分，直接关系到国家基础建设、社会保障及经济发展。湖北省每年通行费征收几十亿元，每年查处偷逃漏费的金额高达数百万元。巨额的数据警示我们，国家的规费收费不能再继续受到不法逃费份子的侵占了。只有对性质恶劣的逃费车辆实行合理合法的交通行政处罚，通过这种最严厉，同时也是最有效的行政法律手段，才能及时制止和纠正偷逃费行为，为交通建设发展提供有力支撑，保障国家利益不受损失。
（二）促进高速行业管理规范。随着我省高速公路发展步伐的加快，对其行业规范化管理也提出了更高的要求。逃费行为屡禁不止，愈演愈烈一直是困扰着高速行业管理的老问题。要彻底整顿逃费行为，交通行政处罚是非常行之有效的手段。通过人身罚、行为罚、财产罚和精神罚的强制措施打击情节严重、集团性作案的逃费案件，建立打逃长效机制，促进高速行业走上法制化轨道，为湖北交通又好又快发展创造良好的法治环境。
（三）有利于提升高速公路执法队伍素质。在对逃费行为实施交通行政处罚前，高速公路执法人员有大量的调查取证工作要做，这就要求高速公路从业人员必须要熟悉相关业务范围的法律法规，不仅要熟悉掌握通行费征收的法律法规，还要掌握《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《行政复议法》等相关法规，在学习中实践，在实践中学习从而不断提高执法水平，提升队伍素质。
盈泰食品公司检测中心迎接监督评审 8月17日-8月18日，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）专家组成员对盈泰食品有限公司检测中心进行了为期2天的监督评审。专家组成员依据CNAS-CL01：《检测和校准实验室认可准则》对检测中心体系运行的15个管理要素和10技术要素进行了全面评审。评审中专家组成员对检测中心的工作进行了充分肯定，并提出了进一步完善检测工作的要求和宝贵意见，最后监督评审工作在和谐友好的气氛中圆满结束。
背景1：检测中心依据CNAS-CL01：2006《检测和校准实验室认可准则》建立管理体系，并通过CNAS检测实验室的认可，有效运行6年来，共进行复评审2次，监督评审4次，全部圆满通过。 背景2：为保证检测中心科学规范的管理，准确可靠的数据，检测中心依据管理体系，制订了试剂采购与供应品验收，标准物质及易耗品管理，仪器设备维护及保养，人员培训及管理，环境和设施管理，能力验证等32个程序，并依据程序文件制订作业指导书26项。其中第25项电导率使用及维护，26项紫外可见分光光度计使用及维护，是在无仪器所明书、无厂家指导的条件下，检测中心人员认真研究，努力摸索，完全自主建立的，具有独创性。
最后，检测中心自建立以来，本着公正严谨的作风，依据准确可靠的数据，坚持为客户提供优质高效的服务，坚决保障人品食品安全，努力向公司交一份合格的答卷。
第一条为确保xx高速公路系统安全事故应急处理工作高效、有序地进行，有效地防范各种安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害，保障人民群众生命、财产的安全，依据《xxx安全生产法》及安全生产管理相关法律的规定，《xx省交通集团安全生产事故应急处置预案（试行）》和《xx省建设公司安全生产事故应急处置预案（试行）》，结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况，特制定本预案
第二条本预案适用于xx高速公路各参建单位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路总监理工程师办公室、xx高速公路项目总承包经理部、xx高速公路各标段项目经理部、xx有色工程勘察设计院桩基质量检测站、xx省交通建设工程质量检测中心、xx省xx程有限公司岩土分公司xx软基试验段项目部、河海大学xx高速公路软基监控课题组和xx省公路勘察规划设计院
第三条本预案适用范围为：xx高速公路主体工程建设安全事故、xx高速公路交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故和重大异常情况
第四条本预案适用单位应结合本预案制定相应的应急处置实施预案，实行分级管理，分级实施；各司其职，各负其责。
省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编 制与报批。
国家发改委、交通运输部接到工可报告后分别委托咨询评估单位，赴现场进行审查，提出初步咨询、审查意见，工可编制单位按咨询、审查意见修改完善后，经省交通主管部门审核确认，报送工可咨询、审查单位，咨询、审查单位核实后，出
具咨询评估报告、初步审查意见分别报送国家发改委和交通运输部，交通运输部出具行业审查意见送国家发改委。
项目所在地的州市人民政府负责委托具有相应资质的单位完成环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估等报告的编制后，报省级相关职能部门（环评报环保厅、水保方案报水利厅、土地预审报国土厅、节能评估报发改委、社会稳定风险评估报发改委），由其负责向国家相关部门报批，项目所在地的州市人民政府配合。地质灾害评估、矿产压覆、文物古迹影响评价、地震安全性批复、项目选址意见书等由项目所在地州市人民政府报省级相关职能部门审批（地质灾害评估报国土厅、矿产压覆国土厅、文物古迹影响评价报文化厅、地震安全性批复报地震局、项目选址意见书报建设厅）。
建设资金由资本金、金融资金两部分组成，资本金由省级筹措；金融资金需银行贷款，需银行总行审贷会审查通过后，出具银行贷款承诺函。项目筹资方案由省交通运输厅行文上报省发改委，并由其转报国家发改委。
水保方案是环评的前置条件；所有十三项支撑性报件获批后，国家发改委才可批复工程可行性研究报告（批复文件经相关司局会签，分管委领导签批后，需主任办公会研究通过）。
针对年初安装的合肥正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴广东京珠北高速粤北站、湖南耒阳高速小塘站、北京中山厂家、福建厦门海沧收费站、江苏常州托利多厂家等地进行计重设备考察。择优选择托利多一体化、北京中山二代和新余大众计重设备，在车流最大的省界站进行为期3个月的测试。经过数据分析对比，托利多计重设备综合表现最好。年内公司呈报更换安装托利多计重设备14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，总投入万元。在5月、11月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。公司还及时派员参加“公路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速公路设立常驻技术人员的维护站。
对逃费行为实施交通行政处罚，是对高速公路现行逃费管理模式的重大改革，但怎样合理合法、积极稳妥地推进处罚工作，是有待我们深思熟虑的一大管理课题。建议采取”上级授权，试点推行，制度出台，付诸实践”的办法，仅供参考。
（一）自上而下推行处罚试点改革，具有较为坚实的合法性根基。针对逃费行为实施交通行政处罚，由省高速公路行业主管部门首先明确导向，为下级各高速路段确立改革的具体目标，并通过授权方式为下级采取处罚措施提供合法性保证。
（二）出台对逃费行为实施交通行政处罚的实施细则，起承上启下的枢纽作用。由省政府联合省高速公路行业主管部门出台处罚实施细则，对“上”贯彻《高管条例》精神，对“下”做出处罚的具体部署，即将《高管条例》的要求和精神加以明确具体化，又传达给基层试点单位并要求其拟定处罚试点方案，进一步丰富细化内容。
（三）未雨绸缪，努力在对逃费行为正式实施交通行政处罚前消除法律问题隐患。在试点的过程中进行充分的调研和合法性论证，采取一种积极主动、富有前瞻的方式，为处罚的合法化提供制度基础，尽量避免因处罚的合法性争议而导致搁浅的风险。
综上对高速公路打击逃费实施行政处罚的一些探讨和研究，纯属纸上谈兵，个人的粗浅见解。由于本人水平有限，还有许多问题仍需进一步深入研究。这些问题有管理体制方面的，有集中权力与职责内容方面的，有机构设置方面的，有人员编制方面的，有部门之间协调方面的，等等。本人在此抛砖引玉，期待通过此文引起法律专家、政府机构和高速行业主管部门对此项工作的重视，为在高速公路顺利推行行政处罚制度，有效打击逃费行为，营造规范和谐的收费环境，尽一份绵薄之力。
高速公路是经济发展的产物,是一个国家现代化水平的标志之一,高速公路建设的快速发展,一方面促进了社会经济的增长,但另一方面也影响甚至破坏了沿线的生态环境和自然景观.近年来,随着人们生态环保意识的增强和审美能力的提高,以及走可持续发展道路的要求,高速公路与沿线景观协调性逐渐引起人们的重视.如何减小高速公路建设对原有景观的破坏,创造一个和谐的路域环境,如何使公路建设既能满足人们的出行需要,又能与周围环境相协调,这是高速公路建设面临新的问题.
论文针对我国高速公路建设中存在的景观问题,以高速公路与沿线景观协调性作为切入点,主要从高速公路沿线景观现状评价、高速公路选线、高速公路视觉影响评价、高速公路景观设计四个方面来展开研究,其主要内容和研究结论包括:
(1)在研究国内外景观评价方法的基础上,结合高速公路景观环境特点,构建了高速公路沿线景观现状评价指标体系,为高速公路选线与沿线景观环境保持协调、避免破坏景观敏感目标提供了最为基本的条件.
(2)通过对不同阶段、不同尺度、不同环境的选线分析,总结出不同选线阶段要注意的景观环境问题.论文提出高速公路走廊带规划要与沿线相关各种规划相协调的同时,在路线方案设计阶段要因地制宜,充分尊重周围的环境,以便把公路建设对于沿线景观环境的影响减少到最低.并分析了不同环境条件下的路线设计方法.
(3)论文在分析高速公路视觉环境的基础上,提出了进行高速公路视觉影响评价的步聚,总结了高速公路视觉影响评价的方法和评估模型,详细论述了视觉相融性评价及视觉质量变化评价的具体内容,在注重高速公路视觉影响评价理论研究的基础上,使之对于高速公路建设实践更具有指导意义.
(4)最后论文探讨了目前我国高速公路景观设计中存在的主要问题,提出了高速公路景观设计原则,并提出高速公路自身景观要与沿线景观格局、地域文化、景观特征三个方面进行整合设计,通过对高速公路不同景观元素设计的分析,总结了与沿线景观协调的高速公路景观设计方法.
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
采油厂通讯报道工作总结
20以来，我厂在局党委宣传部的业务指导下，在中原石油报社、濮阳中原电视台等新闻部门的大力关心和帮助下，经全厂政工人员及兼职通讯员的努力和拼搏，对外宣传报道工作取得了比较理想的成绩，走在了全局的前列。 一、高度重视，把握导向，发稿量居油田前列 年，我厂各级组织高度重视通讯报道工作，坚持正确的舆论导向，弘扬主旋律，切实起到了鼓舞人心、激励斗志、宣传教育的作用。今年以来我厂对外宣传发稿量居全油田同系统前列。 1、全年共在《中原石油报》见稿 435篇, 其中13篇稿件被中原石油报社评为好新闻;头版头条5 篇；各版头条44 篇；整版采用2次；半版采用5次；4幅以上图片组合重头稿6篇；字以上的专题和有分量稿达40多篇。 2、在《中原电视台》见稿 80篇，其中头条9篇，上内容提要12篇，专题篇8篇，每篇均长达4-10分钟。 3、在《工人日报》、《中国石化报》、《中国石油报》、《中国石化》杂志、《大河报》等教有影响的省部级及以上新闻媒体见报50余篇。 二、加强管理，建章立制，通讯报道工作发展快速健康 为了加强对外宣传报道工作管理，我厂根据往年对外宣传报道考核办法的运行状况，在总结经验的基础上，进一步细化、充实、完善了对外宣传报道考核办法。这套单项考核办法对各单位发稿的数量、质量、新闻媒体的级别进行综合评价考核，比较好地体现了公平竞争的原则，使能者排名靠前，落后者心里服气。同时我们继续对发表了稿件的通讯员给予适当的`经济奖励，而且每季度对新闻报道工作突出的三级单位和通讯员个人进行排名，在厂《政工动态》荣誉版上通报，大大促进了各单位宣传报道工作的健康竞争与发展。 同时，厂党委把对外宣传报道工作作为一项主要指标纳入对基层的精神文明建设考核范畴，每季度考核一次，对于完不成任务的单位，每少发表1篇稿件扣除分的精神文明建设分，每超额完成任务一篇奖励分，最高奖励可达1分，对于各单位评先争优起到了非常重要的作用，提高了各级组织对宣传报道工作的重视程度。 三、大力培训，任贤选能，通讯报道队伍素质提高 厂党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持宣传干事轮训制度和外送培训制度。一年来，我们先后选送了3名同志到报社跟班学习，学习期限长达二个月；先后选送了3名同志外出深造；党办在基层通讯员中开展“定期到党办轮训”的活动，今年以来共从基层挑选了4名通讯员到党办学习；厂里还定期组织召开新闻报道笔会，相互改稿，交流经验，共同提高，共组织集中写稿报道4次，发表稿件18 篇。我们还先后办了2期宣传报道培训班，讲授新闻写作的知识。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，有效地提高了基层宣传干事的业务水平和实战能力。在各级党组织的大力支持下，全厂22个三级单位中有18个超额完成厂里下达的对外宣传报道任务。全年共有11人对外发稿超过20篇，最高的综合发稿达到90篇以上。 同时，厂里在全厂职工公开招聘宣传干事，对于热爱写作、具有一定文字写作能力的人，及时发现、培养，使我厂对外宣传报道队伍后继有人。今年，先后有3名小班工人走上了宣传岗位，其中有一名新宣传干事经过培养后累计发稿超过了20篇。
____年5月6日，在图书馆考务室召开了____中学____—____学年度第二学期全体教职工会议。
全体教职工出席会议。
会议由办公室副主任杨____主持。
会议第一项议程，由黄桂海副校长传达《县教育局系统____年党风廉政建设工作会议》精神。
会议第二项议程，由农老师为全体教职工做《课堂教学中的觉醒》讲座。
首先，农老师谈了《教师的挑战之宁静的课堂革命》的读书收获。
其次，农老师根据____中学的实际情况，指出目前课堂种植涣枷窒蟆
其中包括缺乏分课堂良好道德行为的培养意识，师生之间、生生之间缺乏交流，缺乏知识与实践相结合等。
再次，农老师根据种种不良现象，分别从德育方面、教学方法方面、教学效果方面、课堂管理方面进行深刻反思。
最后，农老师提出四个策略，以帮助各教师走出自我，走向完善。
其中包括：注重职业素养的修炼，不断学习，向好书、好人、好事学习，启动职业情感、责任感和使命感等内驱力。
会议第三项议程，由孙____校长做总结性发言。
孙校长总结了开学至今的教育教学工作情况，并对接下来的工作过提几点建议：1、教育教学工作讲究“细”，教师应端正工作态度，尤其关注学生各科成绩中“细节分”。
2、做好校园环境卫生工作，打造“美丽校园”。
3、班主任应时时刻刻落实“安全教育”。
第十六条 协调小组应急处理响应工作程序
协调小组接警后，协调小组办公室立即组织有关人员到现场组织指挥进行救援、抢险和处理，并进入响应工作程序
（一）协调小组办公室正、副主任安排组织实施。指挥中心成员单位和处室各司其职，组织有关单位（部门）及时制定应急处理安全保障措施和其他安全管理保证事项，并监督指导应急处理指挥部组织贯彻实施
（二）主管领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故处理情况；及时增加所需的应急处理援助响应人员、设备等；并切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作
第十七条 应急处理指挥部应急处理响应工作程序
（一）接警后，主要领导应过问事件并亲自或委派专人负责指挥，立即组织人员赶赴现场了解核实有关情况，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险，进行有效控制，防止事故的蔓延
（二）各有关领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，随时向上级有关部门报告事故情况及所需的应急处理援助响应工作情况；并要求现场应急处理小组及有关人员切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作
第十八条 现场应急处理小组应急处理响应工作程序
发现、接报安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援。抢险和处理，报告当地政府并积极协助有关部门采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，并防止事故的蔓延、扩大
第十九条 员工应急处理响应工作程序
xx高速公路各参建单位广大干部职工应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故应急救援、抢险和处理之中去，并积极配合、协助事故的处理调查工作，不得以任何方式阻挠、干涉事故的调查处理
目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中xx隧道xx端2450米，xx端完成2050米，xx隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。
截至目前，xx项目累计完成投资亿元，占年度计划的93%，其中建安工程费亿元，xx枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。
此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工 的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。
8月24日下午，综合事务部艾尔肯江及安全保卫部门卫阿布都克尤木两位同志，主动将办公大楼前面种植的树木树杆，用白石灰浆粉刷了一遍。
国有企业门下的公司，是大家的公司，不是哪一个人的`公司，每一个公司员工都应该维护好企业，并热爱这个单位，为这个集体而付出;尤其是破产重组后的单位，大家更应该关心它、爱护它、因为新单位的重组建立是来之不易的，大家更应该懂得珍惜、懂得感恩。没有新公司的重组建立，就没有南疆公司职工的今天，也就更谈不上有正常的工资收入，所以积极、主动地干好工作，才是对南疆公司及集团公司最大的感恩!
前段时间才锯掉了二棵干涸的柏树，是什么原因造成了这二棵柏树死亡呢?经过仔细、认真的观察发现，树体上生了虫，如不采取措施，很可能导致后面的树还会死亡。于是艾尔肯江及阿布都克尤木两位同志就主动找来石灰和刷子，将石灰拌成石灰浆粉刷的树干上，一个人搅拌另一个人刷，两个人配合的十分默契，这种主人翁的思想是应该在南疆公司发扬光大的。只有大家心往一处想、劲往一处使，团结一致，南疆公司才能兴旺发达，才能迎来光辉灿烂的明天。
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